Bestuursovereenkomst RGL-West
Op 1 maart 2010 is de Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-West ondertekend door de provincie, de gemeenten Katwijk en Oegstgeest en de regio Holland Rijnland. Met de ondertekening van deze bestuursovereenkomst leggen de partijen vast dat ze de RijnGouwelijn-West in samenwerking willen realiseren en is de realisatie van deze hoogwaardige lightrailverbinding in de regio weer een stap dichter bij gekomen.
De RijnGouwelijn is de verbinding tussen Gouda, Leiden en de kust in Katwijk en Noordwijk. De RijnGouwelijn-Oost loopt van Gouda tot en met Leiden en de RijnGouwelijn-West verbindt Leiden met de kust.
Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-West
- Bijlage 1: Programma van Eisen RijnGouwelijn, 22 september 2005
- Bijlage 2: Randvoorwaarden en uitgangspunten voorlopig ontwerp RijnGouwelijn, 09 mei 2006
- Bijlage 3: Achtergrondrapport alternatieven en varianten RijnGouwelijn-West, 08 augustus 2008
- Bijlage 4: Gewijzigde statenvoordracht ontwerpnota voorkeursalternatief RijnGouwelijn-West, juni 2009
- Bijlage 5: Memo toetsingsfilosofie verkeersveiligheid Katwijk, 30 juli 2009
- Bijlage 6: Uitgangspunten Valkenburg 05 oktober 2009
Samenwerking tussen partijen
In de Bestuursovereenkomst is geregeld welke wensen en werkzaamheden onder het project vallen, zijn de bijdrage van het rijk, de provincie en de regio vastgelegd en zijn afspraken gemaakt over de samenwerking.
De Bestuursovereenkomst is een belangrijke stap op weg naar de aanleg van de RijnGouwelijn-West. De Westtak kost 212 miljoen euro. De Holland Rijnland-gemeenten dragen ruim 37 miljoen euro bij vanuit het Regionaal investeringfonds Holland Rijnland. De provincie Zuid-Holland heeft 75 miljoen euro beschikbaar. In oktober 2009 heeft staatsecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat een rijksbijdrage van 45 miljoen euro toegezegd. Met deze rijksbijdrage is er nog een tekort voor de aanleg van de RijnGouwelijn-West. Vervolgens heeft een ruime meerderheid in de Tweede Kamer in december een motie aangenomen om de helft van het tekort extra bij te dragen. Voorwaarde is dat eenzelfde bedrag door provincie en regio ook op tafel komt. De Tweede Kamer was duidelijk: zij geeft, net als Provinciale Staten, de voorkeur aan de aanleg van de RijnGouwelijn-West in één keer tot aan de kust in Katwijk èn Noordwijk. In mei wordt bekend of deze extra bijdrage er komt.
De RijnGouwelijn en de OV-visie Holland Rijnland
Binnen het netwerk van openbaar vervoer in de regio Holland Rijnland en de Randstad is de RijnGouwelijn is een belangrijke schakel. De gezamenlijke Holland Rijnland-gemeenten hebben in 2009 de OV-visie Holland Rijnland vastgesteld. RGL-west is een belangrijke drager in dit OV-netwerk, dat de provincie in zijn geheel heeft overgenomen in de Visie op het Zuidvleugelnet. Daarmee wil de provincie het openbaar vervoernetwerk in Zuid-Holland een krachtige impuls geven. Met de ondertekening van de bestuursovereenkomst wordt is een belangrijke stap gezet met de realisatie van deze ambitie.
Verbinding tussen Leiden, Katwijk en Noordwijk
De gemeente Noordwijk is tegen de komst van de RijnGouwelijn door het centrum van het dorp. Daarom hebben zij niet meegetekend. Omdat de RijnGouwelijn van bovenregionaal belang is, heeft de provincie besloten de RijnGouwelijn zonder instemming van de gemeente Noordwijk aan te leggen. In de Bestuursovereenkomst-West is voor de gemeente Noordwijk de mogelijkheid opgenomen toe te treden onder dezelfde voorwaarden als de andere gemeenten.
Met de gemeente Katwijk is door de provincie veel overlegd over de inhoud van de Bestuursovereenkomst. Katwijk krijgt meer invloed op de inpassing van de RijnGouwelijn door het dorp. De provincie en de gemeente Katwijk hebben in de bestuursovereenkomst opgenomen dat het Voorlopig Ontwerp door de gemeenteraad behandeld wordt en dat de gemeente Katwijk een second opinion kan laten uitvoeren op het ontwerp. Zo werken de gemeente Katwijk en de provincie samen aan een zorgvuldige inpassing van het tracé.
Relatie met de RijnGouwelijn-Oost
De RijnGouwelijn-Oost, het tracé van Gouda tot aan de A44 in Leiden, is al een fase verder. Tussen Gouda en Alphen wordt deze zomer gestart met de aanleg van passeersporen. Later dit jaar en in 2011 en 2012 worden de nieuwe haltes gebouwd. Ook voor dit tracédeel zijn tussen 2003 en 2008 bestuursovereenkomsten getekend. In de laatste, eind 2008, is het nieuwe tracé over de Hooigracht in Leiden vastgelegd. De beide tracédelen worden eind 2015 tegelijkertijd in gebruik genomen.
