--- Agenda vergadering 17 februari 2010 ---

Het Algemeen Bestuur van Holland Rijnland vergadert op woensdag 17 februari 2010 in de burgerzaal van het gemeentehuis van Katwijk (Zeeweg 127). De vergadering begint om 20.00 uur en is live te volgen via internet. Hiervoor wordt een zogeheten audiostream opgezet. Het adres van deze stream is
http://katwijk.shoutcaststream.com/radio.php

Let op: deze link wordt pas kort voor het begin van de vergadering actief.

Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• De aanpassing van de beheersverordening voor het Regionaal Investeringsfonds Holland Rijnland (RIF) in verband met het uitbetalen aan de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij en aan gemeenten die projecten uitvoeren in het kader van het Regionale Groenprogramma Holland Rijnland.
• De vaststelling van het Regionaal Groenprogramma Holland Rijnland 2020. Het Algemeen Bestuur wordt gevraagd het groenprogramma vast te stellen, inclusief de zogeheten notitie Reactie en Antwoorden Regionaal Groenprogramma. De projecten in het kader van het Regionaal Groenprogramma komen vervolgens in aanmerking voor een bijdrage van 20 miljoen euro uit het Regionaal Investeringsfonds. Het Dagelijks Bestuur wordt opgedragen hiervoor uitvoeringsovereenkomsten op te stellen met clusters van gemeenten.
• De bestuursovereenkomst voor de RijnGouwelijn-West, als basis voor een bijdrage van ruim 37 miljoen euro uit het Regionaal Investeringsfonds Holland Rijnland.
  Naar aanleiding van de behandeling in het portefeuillehoudersoverleg Verkeer en Vervoer van 9 februari is het voorstel iets gewijzigd. De aangepaste versie is verzonden aan de leden van het Algemeen Bestuur en ook te vinden op de Holland Rijnland-website. Zie ook het verslag van het portefeuillehoudersoverleg Verkeer en Vervoer verderop in deze nieuwsbrief.
• De trechtering van de milieu-effectrapportage voor de RijnlandRoute. Het Algemeen Bestuur wordt gevraagd in te stemmen met het advies aan Provinciale Staten over het trechteringsvoorstel van de Stuurgroep RijnlandRoute voor de tweede fase van de milieu-effectrapportage (mer).
• De bijdrage uit het Regionaal Investeringsfonds voor de Greenportontwikkelingsmaatschappij (GOM). Het Algemeen Bestuur wordt gevraagd in te stemmen met de bijdrage van 10 miljoen euro aan de GOM als startkapitaal voor de herstructurering van de Greenport Duin- en Bollenstreek. Het is de bedoeling het geld over de periode 2008-2022 uit te betalen in vijftien jaarlijkse termijnen van 666.666 euro.
• De procedure voor de samenstelling van het Dagelijks Bestuur in de periode 2010-2014. Het voorstel is het Dagelijks Bestuur samen te stellen uit zes portefeuillehouders en een voorzitter. Drie clusters van gemeenten (Duin- en Bollenstreek, Leidse Regio, Rijnstreek) zouden hiervoor elk twee bestuursleden moeten voordragen. Het voorstel is om de suggesties van de werkgroep Boeien en Binden - voor roulatie van het lidmaatschap van het Dagelijks Bestuur en de mogelijkheid van toehoorders in het Dagelijks Bestuur - niet over te nemen.
• Focus 2014. De vaststelling van Focus 2014 als overdrachtsdocument aan de nieuwe raden en het Algemeen Bestuur voor de periode 2010-2014. De nieuwe raden wordt gevraagd hierop te reageren en in samenwerking met het Dagelijks Bestuur een uitvoeringsagenda voor de vijftien gemeenten op te stellen.

Agenda en stukken zijn te vinden op de website van Holland Rijnland.

--- Agenda vergadering 18 februari 2010 ---

Het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland vergadert op donderdag 18 februari. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• De Integrale Benadering Projecten Holland Rijnland en de RijnlandRoute.
• Het inbedden en de harmonisatie van de aansluiting van Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Rijnwoude bij Holland Rijnland.
• De voortgang en het wijzigen van de organisatie van het project Locatie Valkenburg.
• De regionale bijdrage voor het samenwerkingsverband agrarische natuur- en landschapsverenigingen.
• De beslispunten voor het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel van 19 februari.

De volgende vergadering is op 4 maart.

--- Kort verslag vergadering 4 februari 2010 ---

De vorige vergadering van het Dagelijks Bestuur was op donderdag 4 februari. De volgende onderwerpen zijn besproken:

• De Integrale Benadering Projecten Holland Rijnland en de RijnlandRoute. Het Dagelijks Bestuur heeft de voorbereiding voor het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) in het voorjaar van 2010 besproken. Het Dagelijks Bestuur heeft opnieuw uitgesproken dat Holland Rijnland ernaar streeft de RijnlandRoute in één keer aan te leggen. In het uiterste geval dat dit niet lukt, moet voorrang worden gegeven aan het traject tussen de A4 en A44.
• Het Dagelijks Bestuur heeft het zogeheten routeboek voor de Coördinatie van Alternatieve Routes (CAR) vastgesteld. Binnenkort ondertekent Holland Rijnland mede de samenwerkingsovereenkomst voor de regionale afspraken.
• Het Dagelijks Bestuur heeft de projectenlijsten voor verkeersveiligheidsprojecten in het kader van de Brede Doeluitkering 2011 en Duurzaam Veilig 2011 vastgesteld.
• Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met de ondertekening van het convenant interventie en opvang kinderen in een crisissituatie.
• Het Dagelijks Bestuur heeft besloten het samenwerkingsconvenant voor het Veiligheidshuis Leiden te ondertekenen.
• Tot slot heeft het Dagelijks Bestuur de besluitenlijsten van de portefeuillehoudersoverleggen van januari 2010 vastgesteld.

Het portefeuillehoudersoverleg Verkeer en Vervoer is dinsdag 9 februari bijeen gekomen voor een extra vergadering in het stadhuis van Leiden. De volgende onderwerpen zijn besproken:

• Trechtering milieu-effectrapportage RijnlandRoute. In de aanloop naar het Bestuurlijk Overleg voor het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) wordt op dit moment aanvullend onderzoek gedaan naar de zogeheten trechtering van de tracés voor de RijnlandRoute. De meest haalbare varianten worden nog een keer doorgerekend met een dynamisch verkeersmodel en beoordeeld op risico’s. Hierbij wordt ook een variant zonder fasering doorgerekend. Deze variant heeft de voorkeur van de regio en de provincie. Wanneer een gefaseerde aanleg onontkoombaar is, is voor de regio alleen de start met het gedeelte tussen de A4-A44 bespreekbaar. De provincie werkt momenteel hard aan het bijeenbrengen van voldoende financiële middelen om een ongefaseerde aanleg te stimuleren. Het portefeuillehoudersoverleg heeft geen principiële bezwaren tegen de voorliggende tekst. Het voorstel wordt dan ook met een positief advies voorgelegd aan het Algemeen Bestuur.
• Bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-West als basis voor de bijdrage uit het Regionaal Investeringsfonds. Aan het begin van de vergadering zijn enkele technische wijzigingen aan de overeenkomst gemeld, evenals enkele wijzigingen op het voorstel, om dit in overeenstemming te brengen met de concept-overeenkomst. Hierna is uitgebreid gediscussieerd over de formulering van de financiële paragraaf en over de door Holland Rijnland voorgestane ongefaseerde aanleg. Een aantal portefeuillehouders pleitte ervoor om in de overeenkomst aandacht te besteden aan een OV-verbinding in de noordelijke regio van Noordwijk naar de stations Sassenheim en Voorhout, mede in relatie tot het OV-netwerk in de regio. Een aantal gemeenten geeft aan zeer te hechten aan een eindpunt van de RijnGouwelijn bij de kust. De raden hebben hun financiële bijdrage aan het Regionaal Investeringsfonds destijds afgestemd op een tramlijn tot aan de kust. Er zal op dit punt extra overtuiging nodig zijn om het Algemeen Bestuur positief te laten besluiten over dit voorstel. De portefeuillehouders hebben besloten niets meer aan de concepttekst te wijzigen, omdat deze zorgvuldig overeen is gekomen. Het portefeuillehoudersoverleg legt het voorstel met een positief advies voor aan het Algemeen Bestuur, onder voorwaarde dat de tekst van het voorstel conform de bestuursovereenkomst wordt gewijzigd. Verder worden de opvattingen over het OV-netwerk in relatie tot de verbinding tussen Noordwijk en Sassenheim/Voorhout toegevoegd.
• Focus 2014. Het portefeuillehoudersoverleg heeft voorgesteld om de notitie voor Focus 2014, die op 17 februari wordt behandeld door het Algemeen Bestuur, uit te breiden met de noordelijke randweg Rijnsburg als aanvulling op een mogelijke oplossing van de verkeersproblemen in de noordelijke Bollenstreek.
• Dynamisch Verkeersmanagement (DVM). In het verlengde van de aansluiting van de Rijnstreek is voorgesteld te bekijken of het traject voor Dynamisch Verkeersmanagement kan worden uitgebreid met het gebied van de gemeenten in de Rijnstreek. Het portefeuillehoudersoverleg heeft hier positief op gereageerd.

De zes gemeenten in de Duin- en Bollenstreek organiseren op woensdag 17 februari een mini-symposium, waarmee zij op feestelijke wijze stilstaan bij de vaststelling van de Intergemeentelijke Structuurvisie Greenport (ISG) in de gemeenteraden van Katwijk, Hillegom, Lisse, Noordwijk, Noordwijkerhout en Teylingen, eind december 2009. Het symposium markeert ook de daadwerkelijke oprichting van de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij (GOM). Bij deze gelegenheid wordt het spreekwoordelijke stokje door de kwartier- en beleidsmakers overgedragen aan de uitvoerders.
Het symposium duurt van 15.00 tot 18.00 uur. Sprekers zijn onder andere kwartiermaker Jos Wienen, voorzitter Arie Meerburg van de Stichting Greenport Duin- en Bollenstreek (bedrijfsleven), gedeputeerde Govert Veldhuijzen en Ellen Verkoelen van de Milieufederatie Zuid-Holland en ‘ambassadeur’ van het Randstad Urgent-project ‘Transitie Greenports’. Na de pauze geeft kwartiermaker Harry Groen een toelichting op de GOM en de contouren van het eerste meerjarenprogramma. Daarna is de overdracht van de kwartiermakers aan de uitvoerders van de GOM. De bijeenkomst wordt afgesloten met een toespraak van Jacques Teelen, president-commissaris van de GOM.
Het symposium wordt gehouden in congrescentrum Leeuwenhorst aan de Langelaan 3 in Noordwijkerhout en is alleen toegankelijk voor genodigden.

Namens het Regionaal Bureau Leerplicht (RBL) heeft het hoofd van de afdeling Sociale Agenda van Holland Rijnland op dinsdag 9 februari het convenant ‘Interventie en opvang van kinderen in een crisissituatie’ ondertekend. Naast het RBL hebben ook het Bureau Jeugdzorg Zuid-Holland, de GGD Hollands Midden, het samenwerkingsverband WSNS Katwijk en het samenwerkingsverband primair onderwijs Duin- en Bollenstreek het convenant ondertekend.
Het convenant heeft twee doelen. Allereerst moet het leiden tot het opzetten van een structuur of voorziening op het gebied van interventie en opvang van kinderen in een crisissituatie. Daarnaast is het de bedoeling maatregelen te ontwikkelen in de preventieve sfeer. De voorziening moet zowel preventief (versterking van de zorg van de reguliere scholen) als curatief gaan werken en inzicht verschaffen in de oorzaken van het ontstaan van crisissituaties op scholen.

De provinciale Statencommissie MKE organiseert op 17 februari een bijeenkomst waarin zij zich laat informeren over de kosten voor het zogeheten Spoortracé. Deze bijeenkomst is openbaar.
Onder de naam RijnlandRoute onderzoekt de provincie Zuid-Holland met het samenwerkingsorgaan Holland Rijnland en de betrokken gemeenten welke aanpassingen aan wegen nodig zijn om de bereikbaarheid tussen Leiden en de kust te verbeteren. Het Spoortracé is een variant waarbij de RijnlandRoute tussen de A4 en de A44 wordt aangelegd onder of parallel aan de spoorlijn Leiden-Utrecht.
De afgelopen maanden is onderzoek gedaan naar de vervoerwaarde, milieueffecten, maakbaarheid en kosten van verschillende tracés voor de RijnlandRoute. De resultaten van dit onderzoek zijn opgenomen in het rapport eerste fase milieu-effectrapportage (mer) RijnlandRoute. Op basis van dit rapport stelt het college van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten voor het Spoortunneltracé vanwege de hoge kosten af te laten vallen voor de tweede fase mer. Op 3 februari besprak de Statencommissie het rapport. Er bleken echter nog veel vragen te zijn over het Spoortunneltracé. De commissie wil daarom in een extra bijeenkomst op woensdag 17 februari meer duidelijkheid krijgen over de kosten voor het Spoortunneltracé.
De informatieve bijeenkomst op 17 februari wordt gehouden in het Provinciehuis van 16.00-18.00 uur. De bijeenkomst is openbaar, geïnteresseerden zijn van harte welkom deze bij te wonen. Er is geen mogelijkheid tot inspreken.
Meer informatie is te vinden in de vergaderstukken van de Statencommissie MKE van 3 februari 2010 op de website van de provincie.
(bron: provincie Zuid-Holland).

De gemeente Leiden heeft 11,5 miljoen ontvangen uit het ‘Investeringsbudget Stedelijke Vernieuwing’ (ISV3). Minister Van der Laan van Wonen, Wijken en Integratie heeft het Meerjarenontwikkelingsprogramma van de gemeente Leiden goedgekeurd. In het Meerjarenontwikkelingsprogramma wordt toegelicht hoe de gemeente Leiden het Investeringsbudget Stedelijke Vernieuwing wil besteden.
Deze goedkeuring van het ministerie betekent dat Leiden in de periode 2010-2014 een bedrag van totaal 11,5 miljoen euro extra kan besteden aan bodemsanering en de aanpak van de fysieke woonomgeving in een aantal woonwijken. Ook is het budget bedoeld voor een kwaliteitsimpuls voor de groene singelrand en woningen boven winkels, voor een duurzamere Leidse woningvoorraad en de realisatie van studentenhuisvesting.
Het ontwikkelingsprogramma is te vinden op de website van de gemeente Leiden.
(bron: persbericht gemeente Leiden).

Voor de periode 2010-2014 stelt de provincie Zuid-Holland circa 70 miljoen euro beschikbaar voor stedelijke vernieuwing. De focus ligt op de aanpak van de grootste problemen. Provinciale Staten willen door de inzet van het investeringsbudget een bijdrage leveren aan de leefbaarheid van buurten en wijken. Deze focus is nodig omdat de provincie voor de nieuwe periode van het rijk circa 30 miljoen euro minder Investeringsbudget Stedelijke Vernieuwing (ISV) ontvangt.

Het rijk betaalt het geld voor stedelijke vernieuwing uit het Investeringsbudget Stedelijke Vernieuwing (ISV) direct aan zogenoemde rechtstreekse gemeenten en via de provincie aan alle andere gemeenten. In Zuid-Holland zijn Rotterdam, Den Haag, Dordrecht, Leiden en Schiedam de rechtstreekse gemeenten. Met ingang van 2010 worden de gelden voor de niet-rechtstreekse gemeenten gedecentraliseerd van het rijk naar provincies. Decentralisatie betekent dat provincies meer beleids- en bestedingsvrijheid krijgen om het budget naar eigen inzicht te verdelen. Ze leggen daarover geen verantwoording meer af aan het rijk, maar aan Provinciale Staten. Het rijk kan het geld niet terugvorderen en alleen nog op hoofdlijnen doelstellingen bepalen. Om de decentralisatie van de budgetten te bekrachtigen zijn tijdens een bijeenkomst van het IPO (Interprovinciaal Overleg) op 4 februari namens minister Van der Laan de beschikkingen voor de nieuwe ISV-periode aan de provincies overhandigd.

Focus op leefbaarheid
Binnen de algemene doelstellingen van het rijk heeft de provincie voor de periode 2010-2014 het stedelijke vernieuwingsbeleid uitgewerkt in het beleidskader ‘Focus op leefbaarheid’. Het ISV-budget voor Zuid-Holland is nadrukkelijk bestemd voor duurzame, fysieke maatregelen in bestaand stedelijk gebied. Het beleidskader geeft hoe het geld wordt verdeeld en benoemt drie deelbudgetten, namelijk voor Wonen, Bodem en Geluid.
Voor het deelbudget Wonen ligt de focus op de grotere (niet-rechtstreekse) gemeenten waar de problemen de meeste inwoners raken en waar het verwachte resultaat het grootst is. De verdeling is mede gebaseerd op de Leefbaarometer van het rijk. Deze barometer geeft op basis van 50 indicatoren een beeld van leefbaarheidsproblemen in wijken en buurten. Het deelbudget Wonen, 44 miljoen euro, wordt gebruikt voor het oplossen van stedelijke problemen in Drechtsteden, stadsregio Rotterdam, Delft, Gouda, Leidschendam-Voorburg, Katwijk, Rijswijk, Westland, Zoetermeer, Alphen aan den Rijn, Gorinchem en Leerdam.
Het deelbudget Bodem van 15,8 miljoen euro wordt ingezet voor bodemsanering. Een deel hiervan wordt ingezet als tegemoetkoming in de kosten van de nazorg bij een aantal benoemde bodemsaneringslocaties. Voor eind 2010 wordt een lijst met spoedlocaties opgesteld. Op basis van onder meer die lijst wordt in 2011 besloten over een verdeling van het restant van het deelbudget.
Het deelbudget Geluid van 9,5 miljoen euro wordt verstrekt aan benoemde gemeenten voor het (laten) nemen van maatregelen, die moeten leiden tot een lagere geluidsbelasting door wegverkeer van een beperkte groep woningen. De verdeling is bepaald op het aantal woningen op de zogenoemde A-lijst, die nog niet zijn aangepakt.
(bron: provincie Zuid-Holland).

Maarten Schmitt is de nieuwe stadsstedenbouwer van de gemeente Leiden. Hij is de opvolger van Donald Lambert. De stadsstedenbouwer richt zich als ruimtelijk strateeg op de uitwerking van de structuurvisie en stadsvisie ‘Leiden, stad van ontdekkingen’. Hij is intermediair tussen de gemeentelijke stedenbouwkundigen en de regio en andere overheden als het gaat om ruimtelijke ontwikkelingen. Hij gaat de regie voeren op de ruimtelijke kwaliteit in de stad en vooral in de binnenstad.Maarten Schmitt studeerde Bouwkunde aan de TU Delft en de HTS Leeuwarden. Daarna studeerde hij architectuur en stedenbouw aan de TU Eindhoven. Van 1973 tot 1998 was Schmitt stadsarchitect in Groningen. Vanaf 1998 vervulde hij de functie van stadsarchitect in Den Haag, waar hij tevens optrad als voorzitter van de adviescommissie Openbare Ruimte. Schmitt is voorzitter van de commissie Architectuur, Stedenbouw, Landschapsarchitectuur, Monumenten en Archeologie van de Raad voor Cultuur, het wettelijke adviesorgaan van de regering op het gebied van kunst, cultuur en media.
(bron: gemeente Leiden).

Als een van de eerste in de Duin- en Bollenstreek is op donderdag 10 februari het Centrum voor Jeugd en Gezin in Noordwijk geopend. De openingshandeling werd verricht door de Noordwijkse wethouder M. Vroom van Zorg en Wmo, in samenwerking met de partners die het nieuwe centrum vormen.
Het Noordwijkse Centrum voor Jeugd en Gezin is gevestigd aan de Raadhuisstraat 4 in het woonzorgcentrum Jeroen. Het is bedoeld voor kinderen en jongeren tot 23 jaar, (aanstaande) ouders en verzorgers met kleine of grote vragen op het gebied van opgroeien en opvoeden.
De opening van Centra voor Jeugd en Gezin is een van de speerpunten in het jeugdbeleid van de Holland Rijnland-gemeenten. De gemeenten van Holland Rijnland en de Rijnstreek hebben in november 2009 een convenant ondertekend om de zorg aan jongeren verder te verbeteren. Naast de invoering van Centra voor Jeugd en Gezin gebeurt dat met de zogeheten verwijsindex en de methode ‘Eén gezin, één plan’, bij de aanpak van problemen in gezinnen.
(bron: gemeente Noordwijk).

Met de onthulling van een speciale provincie en Haaglanden OV-chipkaart, hebben gedeputeerde Asje van Dijk en regiobestuurder Peter Smit van het Stadsgewest Haaglanden het officiële startsein gegeven van de actie OV-chipkaart voor 1 euro.
Inwoners van een groot deel van Zuid-Holland (inclusief de Haaglanden-gemeenten) kunnen tot 1 april via de website www.1eurochipkaart.nl een persoonlijke OV-chipkaart met automatisch opladen aanvragen voor 1 euro. Deze persoonlijke OV-chipkaart wordt op naam (met pasfoto) afgegeven en wordt steeds automatisch opgeladen met een door de reiziger aangegeven bedrag. Zo staat er altijd voldoende saldo op de kaart. Met deze kaart kan overal in Nederland waar de OV-chipkaart operationeel is, worden gereisd.
(bron: provincie Zuid-Holland)

Het bedrijfsleven is naar eigen zeggen de politieke spelletjes rond de Ringweg Leiderdorp zat. Ondernemers verenigd in de Leiderdorpse Ondernemers Vereniging, VNO NCW Rijnland en de Kamer van Koophandel Den Haag roepen de politiek op knopen door te hakken.
Het bedrijfsleven is teleurgesteld over de uitkomsten van de diverse vergaderingen die tot nu toe aan de Ringweg Leiderdorp zijn gewijd. De ringweg is volgens de ondernemers van groot belang voor Leidse en Leiderdorpse burgers en ondernemers. De nieuwe weg haalt het doorgaande verkeer weg van de Engelendaal en Persant Snoepweg. Dit bevordert de doorstroming naar bijvoorbeeld de Winkelhof. Ook ontsluit de weg de bedrijven op de Baanderij een stuk beter. De Ringweg Oost draagt daardoor flink bij aan een betere bereikbaarheid van Leiderdorp.
Naast het Leiderdorpse belang zien de ondernemers ook het regionale belang. “Leiderdorp is geen eiland! Afstemming en samenwerking met omliggende gemeenten is essentieel om de regio bereikbaar te houden,” aldus Ben Schuttenbeld, directeur van het Leidse kantoor van de
Kamer van Koophandel. VNO-NCW Rijnland-voorzitter Jan Versteegh is het hiermee eens.
In 2009 heeft het bedrijfsleven het rapport ‘Bereikbaarheidsoffensief Leiden en Leiderdorp’ gepresenteerd. Belangrijkste conclusie uit dit BRO-rapport is dat het noodzakelijk is om de voorgenomen projecten Ringweg Oost, RijnGouwelijn, verbreding A4 en de RijnlandRoute te realiseren om te voorkomen dat er een verkeersinfarct ontstaat in Leiderdorp en Leiden.
Het bedrijfsleven deelt het standpunt van de gemeente Leiden dat de provincie moet ingrijpen. De ondernemers vinden de bereikbaarheid van de regio zo belangrijk, dat zware middelen mogen worden gebruikt om de aanleg van de Ringweg Oost te realiseren.
(bron: persbericht Kamer van Koophandel Den Haag).

Het Leids Universitair Medisch Centrum (LUMC, 6900 werknemers), de Universiteit Leiden (3876 werknemers) en de zorginstelling WWZ-Mariënstaete-Valent (3150 werknemers) vormen de top drie van grootste werkgevers in Holland Rijnland. Dat blijkt uit een ‘Top 100 van banen in de buurt’, die de Weekendkrant Duin- en Bollenstreek van Buijze Pers in Noordwijk heeft opgesteld.
De top tien bevat slechts twee commerciële bedrijven, Heineken Nederland, met 1732 werknemers, en de zorgverzekeraar Achmea Zilveren Kruis, met 1716 werknemers. Ook in de top 25 nemen zorg en aan de overheid gerelateerde instellingen een belangrijke positie in. Plaats 100 is voor het Katwijkse bedrijf Oostingh Staalbouw, dat 143 werknemers telt.
Het grote aandeel van overheidsinstellingen, zorg en onderwijs wordt gezien als een van de redenen voor de geringe invloed van de economische crisis op Holland Rijnland. In tegenstelling tot andere regio’s in ons land heeft de crisis in de Holland Rijnland-gemeenten tot nu toe nauwelijks geleid tot meer werkloosheid.
(bron: Weekendkrant Duin- en Bollenstreek, 12 februari 2010).

Acht overheden maken op 12 februari afspraken over het veenweidegebied Gouwe Wiericke. Die gaan onder meer over de aanleg van een natuurzone (de Groene Ruggengraat), stimulering van de landbouw, verbetering van de waterkwaliteit en tegengaan van bodemdaling. In de overeenkomst staan ook afspraken over klimaat, landschap, cultuurhistorie en recreatie. De komende acht jaar wordt 98 miljoen euro in Gouwe Wiericke geïnvesteerd.

Gouwe Wiericke is een typisch Hollands polderlandschap in het Groene Hart, maar biedt ook ruimte aan natuur en recreatie, bijvoorbeeld in en rond de Reeuwijkse Plassen. Het gebied heeft belangrijke landschappelijke en cultuurhistorische kwaliteiten, die behouden moeten blijven. Maar dat gaat niet vanzelf. Er komen veranderingen af op Gouwe Wiericke, waardoor het landschap zal veranderen. De acht overheden in het gebied willen die veranderingen in goede banen leiden. Daarom leggen zij de afspraken vast in het Veenweideconvenant Gouwe Wiericke.

De komende jaren worden deze algemene afspraken vertaald in concrete maatregelen voor de verschillende deelgebieden van Gouwe Wiericke. Op die manier wordt rekening gehouden met de specifieke situatie van elk gebied.
Het Convenant is tot stand gekomen in overleg met landbouw-, natuur-, milieu- en andere organisaties. Deze maatschappelijke organisaties zijn de komende jaren partner in uitvoering.
(bron: provincie Zuid-Holland)