De gemeenten Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Rijnwoude worden per 1 april 2010 onderdeel van de regio Holland Rijnland. Dat is duidelijk geworden nu negen van de twaalf gemeenteraden hebben ingestemd met deze aansluiting.

De gemeenten Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Rijnwoude hebben de regio eerder verzocht om te mogenm aansluiten. Het Algemeen bestuur van Holland Rijnland (AB) heeft hiermee ingestemd en alle gemeenteraden van de Holland Rijnland-gemeenten geadviseerd ook in te stemmen. Uiteindelijk beslissen namelijk de raden over aansluiting; als acht van de twaalf raden zouden instemmen zou de aansluiting een feit zijn. Ondertussen is de aansluiting door tien gemeenteraden behandeld; negen daarvan hebben ingestemd met de aansluiting.

Meer informatie: http://www.hollandrijnland.net/bestuur-en-organisatie/aansluitingsverzoek-gemeenten-rijnstreek/aansluitingsverzoek-gemeenten-rijnstreek

--- Kort verslag van de vergadering van het Algemeen Bestuur op 17 december 2009.

De volgende onderwerpen stonden op de agenda:

• Het jaarverslag van het Regionaal Bureau Leerplicht 2008/2009. Deze is vastgesteld.
• De stand van zaken van het Regionaal Investeringsfonds (RIF).
• Drie moties waren ingediend over het afschaffen van de overgangsregeling uit de huisvestingsverordening Holland Rijnland. Deze verordening was op 29 oktober jl. door het Algemeen Bestuur vastgesteld. De eerste motie beoogde de overgangsregeling met acht maanden te verlengen, de tweede had een verlenging van de tijdelijke labeling voor jonge starters als doel en de derde een centraal telefoonnummer voor vragen over woonzicht en de overgangsregeling. Alle deze moties zijn verworpen.

Na de reguliere agenda was er aansluitend een bespreking van het eindrapport ‘Wat boeit het!?’ van de werkgroep Boeien en Binden. Het AB sprak positieve waardering uit voor het werk van de werkgroep. In het genoemde rapport staan een aantal aanbevelingen om de samenwerking tussen de gemeenten onderling en met Holland Rijnland te verbeteren. De hoofddoelstelling: meer in elkaar investeren wordt breed gedragen. Na deze eerste opiniërende discussie zullen de aanbevelingen verder worden uitgewerkt.
 

--- Agenda vergadering 17 december 2009 ---

De volgende vergadering van het Dagelijks Bestuur is op 17 december. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• Het Randstad Urgent-project Integrale Benadering Holland Rijnland en de RijnlandRoute en een terugblik op de behandeling van de begroting van Verkeer en Waterstaat in de Tweede Kamer.
• Het subsidieverzoek van de Federatie van Huurdersorganisaties van Leiden en Omstreken (FHLO).
• Het meerjarenontwikkelingsprogramma (MOP) stadsvernieuwing van de gemeente Leiden voor de periode 2010 tot en met 2014.
• De ondertekening van het convenant “Op weg naar duurzame bedrijventerreinen in Zuid-Holland”.
• Een mondelinge terugkoppeling van het brede bestuurlijke overleg over de Noordelijke Ontsluiting Greenport op 11 december.
• Het actieprogramma luchtkwaliteit.
• De samenwerkingsovereenkomst met het Regionaal Platform Arbeidsmarkt Rijn-Gouwe (RPA).
• De voortgang van de interregionale samenwerking bij Duin, Horst en Weide (het groengebied tussen Holland Rijnland en de stadsregio Haaglanden).

De volgende vergadering is op 7 januari 2010.

--- Kort verslag vergaderingen 3 en 7 december 2009 ---

De vorige vergadering van het Dagelijks Bestuur is vanwege het grote aantal onderwerpen gesplitst over 3 en 7 december. De volgende onderwerpen stonden op de agenda.

• Het Randstad Urgent-project Integrale Benadering Holland Rijnland. Het Dagelijks Bestuur heeft onder andere gesproken over de behandeling van de RijnlandRoute en RijnGouwelijn-West tijdens het overleg over het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport (MIRT) in de Tweede Kamer-commissie Verkeer en Waterstaat op 7 en 14 december.
• Het Dagelijks Bestuur heeft uitgebreid gesproken over de samenstelling van het Dagelijks Bestuur in de periode 2010-2014. Het portefeuillehoudersoverleg Bestuur en Middelen wordt een verkennende notitie voorgelegd. Hoofdlijn hiervan is dat het Dagelijks Bestuur, na de eventuele toetreding van Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Rijnwoude, streeft naar een omvang van zeven leden. Na de bespreking in het portefeuillehoudersoverleg wordt een definitief concept-voorstel voor het Algemeen Bestuur opgesteld, dat in februari 2010 wordt behandeld in het Dagelijks Bestuur.
• Het Dagelijks Bestuur heeft besloten om voor de periode van twee jaar een regionale procesmanager voor de herstructurering van bedrijventerreinen aan te stellen. De functionaris moet de herstructurering van bedrijventerreinen in de regio stroomlijnen, subsidies regelen en assisteren bij de afstemming van de aanleg van nieuwe bedrijventerreinen en herstructurering in Holland Rijnland en de Oude Rijnzone.
• Het Dagelijks Bestuur heeft besloten het Algemeen Bestuur voor te stellen een bestuursovereenkomst aan te gaan voor de RijnGouwelijn-West. Op basis van deze overeenkomst komt de RijnGouwelijn-West in aanmerking voor een bijdrage uit het Regionaal Investeringsfonds van 37,5 miljoen euro. De bestuurovereenkomst gaat uit van aanleg tot minimaal ESA-ESTEC op de grens van Katwijk en Noordwijk. 
• Het Dagelijks Bestuur heeft besloten om, onder voorbehoud van het advies van de portefeuillehoudersoverleg Sociale Agenda, in stemmen met de ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst voor het Jongerenloket 2010-2011. De overeenkomst wordt nu voorgelegd aan de colleges van burgemeester en wethouders van de betrokken de gemeenten en de overige betrokken partijen. 
• Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met het voorstel voor het Algemeen Bestuur over de bijdrage uit het Regionaal Investeringsfonds (RIF) voor de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij (GOM). Kern van dit voorstel is dat de GOM op basis van een meerjarenprogramma en een bijbehorende verantwoording in de periode 2008-2020 jaarlijks 666.666 euro ontvangt voor de herstructurering van de Greenport Duin- en Bollenstreek. 
• Het Dagelijks Bestuur is akkoord met het voorstel voor het Algemeen Bestuur voor de definitieve vaststelling van het Regionaal Groenprogramma Holland Rijnland 2020. Het voorstel gaat nu naar het portefeuillehoudersoverleg Ruimte. Na vaststelling door het Algemeen Bestuur komen de projecten uit het Groenprogramma in aanmerking voor een bijdrage uit het Regionaal Investeringsfonds.
• Het Dagelijks Bestuur heeft besloten het Algemeen Bestuur voor te stellen de Beheersverordening Regionaal Investeringsfonds Holland Rijnland (RIF) aan te passen. Deze aanpassing houdt verband met de verstrekking van subsidies aan gemeenten voor de herstructurering van de Duin- en Bollenstreek en de uitvoering van het Regionaal Groenprogramma.
• Het Dagelijks Bestuur heeft kennisgenomen van de werkwijze bij het vervallen van de overgangsregeling in de Regionale Huisvestingsverordening. Door het vervallen van de overgangsregeling moeten vooral starters een betere kans krijgen op de woningmarkt.
• Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met het voorstel voor het Algemeen Bestuur over de woonwaarde van gesplitste woonruimten.
• Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met het voorstel voor het Algemeen Bestuur over de toewijzing van woonwagenstandplaatsen. Dit voorstel moet leiden tot een transparante, eenduidige en doeltreffende regionale toewijzing van woonwagenstandplaatsen op een vergelijkbare wijze als andere woonruimten.
• Het Dagelijks Bestuur heeft de kaderstelling voor het bestek Regiotaxi Holland Rijnland vastgesteld.
• Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met de subsidieaanvragen bij de provincie Zuid-Holland voor de Brede Doeluitkering 2011 en Duurzaam Veilig II 2011.
• Het Dagelijks Bestuur heeft besloten het portefeuillehoudersoverleg Verkeer en Vervoer advies te vragen over de invoering van regionale afspraken voor de Coördinatie van Alternatieve Routes (CAR) bij grote verkeersstremmingen.
• Het Dagelijks Bestuur heeft de agenda’s van de portefeuillehoudersoverleggen van begin januari 2010 vastgesteld.
• Het Dagelijks Bestuur heeft de Focus 2014 besproken en besloten de onderdelen Ruimtelijke en Sociale Agenda op de agenda’s van de portefeuillehoudersoverleggen te zetten.
• Het Dagelijks Bestuur heeft de agenda voor de vergadering van het Algemeen Bestuur van 17 februari 2010 vastgesteld.

De eerste portefeuillehoudersoverleggen van Holland Rijnland in 2010 worden gehouden van 6 tot en met 8 januari in het gemeentehuis van Kaag en Braassem (Roelofarendsveen).

Het Portefeuillehoudersoverleg Ruimte is op woensdag 6 januari 2010 van 11.00 tot 15.10 uur. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

Onderdeel groen

• Het Regionaal Groenprogramma Holland Rijnland 2020. De portefeuillehouders wordt gevraagd het Algemeen Bestuur te adviseren over de zogeheten notitie Reacties en Antwoorden Regionaal Groenprogramma, de vaststelling van het groenprogramma, de opdracht aan het Dagelijks Bestuur om uitvoeringsovereenkomsten vast te stellen en af te sluiten met clustervertegenwoordigers, en de aanbieding van het programma aan het rijk en de provincie Zuid-Holland.

Onderdeel ruimtelijke ordening

• De verstrekking van geld uit het Regionaal Investeringsfonds Holland Rijnland (RIF) aan de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij. Op de agenda staat het voorstel aan het Algemeen Bestuur over de betaling van de 10 miljoen euro uit het RIF aan de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij als bijdrage aan de herstructurering van de Greenport Duin- en Bollenstreek. Het voorstel is dit bedrag – op basis van een meerjarenprogramma - uit te betalen in de periode 2008-2022 in 15 jaarlijkse tranches van 666.666 euro.

Onderdeel wonen

• Een discussie over de mogelijke rol van het samenwerkingsorgaan bij de realisering van studentenhuisvesting in de regio. Goede studentenhuisvesting is belangrijk omdat Holland Rijnland kiest voor een versterking van de kenniseconomie.
• De verbetering van de regelgeving voor de regionale toewijzing van woonwagenstandsplaatsen.
• De toekenning van woonwaarde bij zogeheten gesplitste woonruimten.

Onderdeel ruimtelijke ordening

• De zienswijze van Holland Rijnland op de ontwerp Provinciale Structuurvisie en Verordening Ruimte.

Onderdeel algemeen
• Een gedachtewisseling over Focus 2014, de vernieuwde regionale agenda voor de periode 2010-2014.

Agenda en stukken zijn te vinden op www.hollandrijnland.net via deze link.

Het Portefeuillehoudersoverleg Sociale Agenda is donderdag 7 januari 2010 van 13.30 tot 16.30 uur. De agenda bestaat uit twee delen. Van 13.30 tot 14.45 vergaderen de portefeuillehouders Sociale Agenda van Holland Rijnland met de portefeuillehouders Jeugd/Zorg van het Rijnstreekberaad. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• De stand van zaken van de uitvoering van het Regionaal Kompas (opvang dak- en thuislozen).
• Een presentatie over de stand van zeken van het project Ketenaanpak Jeugd (verwijsindex, ontwikkeling Centra voor Jeugd en Gezin, zorgcoördinatie, werkwijze één gezin, één plan).
• De vaststelling van de planning Centra voor Maatschappelijke Ondersteuning voor zogeheten tweedelijns ondersteuning in 2010.

Van 14.45 tot 16.30 uur is het reguliere portefeuillehoudersoverleg Sociale Agenda van Holland Rijnland. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• Een presentatie van cultuurnetwerker Fredt Moers over zijn werkzaamheden. Moers coördineert en zorgt voor een sluitend netwerk tussen de projecten binnen de Regionale Agenda Samenleving (RAS) Cultuurparticipatie en bemiddelt de vraag en het aanbod tussen het voortgezet onderwijs en de culturele instellingen.
• Een gedachtewisseling over Focus 2014, de vernieuwde regionale agenda voor de periode 2010-2014.
• De samenwerkingsovereenkomst voor het Jongerenloket in 2010.
• De nota van uitgangspunten voor de Regiotaxi Holland Rijnland. Deze nota is de basis voor het bestek dat wordt gebruikt voor de Europese aanbesteding van het vervoer.

Agenda en stukken zijn te vinden op www.hollandrijnland.net via deze link.

Het Portefeuillehoudersoverleg Verkeer en Vervoer is vrijdag 8 januari 2010 van 10.00 tot 13.00 uur. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• De nota van uitgangspunten voor de Regiotaxi Holland Rijnland. Deze nota is de basis voor het bestek dat wordt gebruikt voor de Europese aanbesteding van het vervoer.
• De Noordelijke Ontsluiting Greenport. De portefeuillehouders wordt advies gevraagd over het maatregelenpakket voor de verbetering van de bereikbaarheid van het noordelijke deel van de Duin- en Bollenstreek. Hierbij gaat het om de verbetering van de doorstroming op de N443, het verbeteren van de ov-verbinding Noordwijk-Voorhout-Sassenheim, het doortrekken van de Zuidtangent richting Lisse (in samenhang met woningbouw bij Lisserbroek) en het streven naar vier treinen per uur tussen Leiden en Amsterdam.
• De bestuursovereenkomst RijnGouwelijn-West als basis voor een bijdrage uit het Regionaal Investeringsfonds.
• Het zogeheten routeboek voor de Coördinatie Alternatieve Routes bij calamiteiten en stremmingen.
• De subsidieaanvraag van de regio voor verkeersveiligheidsprojecten in het kader van de Brede Doeluitkering en Duurzaam Veillig II.
• Het vervolg van de Integrale Benadering Holland Rijnland.
• Focus 2014, de hernieuwde regionale agenda voor de periode 2010-2014.
• De stand van zaken van diverse verkeers- en vervoersprojecten.

Agenda en stukken zijn te vinden op www.hollandrijnland.net via deze link.

Minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat gaat kijken of er ‘creatieve mogelijkheden’ zijn om het gat in de begroting van de RijnlandRoute en RijnGouwelijn-West te dichten, zodat deze projecten ongefaseerd kunnen worden aangelegd. Die toezegging deed de minister maandag 14 december tijdens de behandeling van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT), waarvan de RijnlandRoute en RijnGouwelijn onderdeel zijn. Minister Eurlings zei te denken aan voorfinanciering van de projecten. Hierbij wil hij ook andere ministeries, zoals Financiën, om assistentie vragen.

Leden van de Vaste Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat zetten de minister op 14 december opnieuw onder grote druk om met een oplossing te komen voor het financiële probleem bij de RijnlandRoute en RijnGouwelijn-West. Minister Eurlings zei tijdens de MIRT-behandeling dat hij overtuigd is van het grote belang van de RijnlandRoute en RijnGouwelijn-West voor de woningbouw en economische ontwikkeling van Holland Rijnland. “Met een bijdrage van 422 miljoen ben ik al heel ver gegaan en heb ik geprobeerd heel genereus te zijn. Ik wil ook liever geen fasering van de RijnlandRoute, maar ben hiertoe gedwongen, omdat een groot deel van het geld voor dit project pas na 2020 beschikbaar is,” aldus de minister.

Tijdens de behandeling in eerste termijn op 7 december was al gebleken dat de RijnlandRoute en RijnGouwelijn-West op grote steun kunnen rekenen van de Tweede Kamer. Een meerderheid van CDA, PvdA, VVD en SGP pleitte toen al voor extra geld, vooral voor de RijnlandRoute. CDA’er Ger Koopmans stelde voor het ontbrekende geld voor de RijnlandRoute uit de grondexploitatie van Valkenburg te halen. Samen met Lia Roefs diende hij een motie in om ook de helft van het ontbrekende bedrag voor de RijnGouwelijn-West uit deze grondexploitatie te halen. De rest van het bedrag (27 miljoen) zou dan door de regio en provincie moeten worden betaald. “Gewoon doen, de motie is gewoon fantastisch,” herhaalde Koopmans zijn standpunt op 14 december. “Het kost u namelijk geen geld, want het komt van Financiën uit de grondexploitatieraming van woningbouw bij Valkenburg.”
De motie van Koopmans werd behalve door Roefs ook ondersteund door de Kamerleden Cramer van de Christenunie en Van der Staay van de SGP. Roefs drong er bij de minister op aan om in het MIRT-overleg van voorjaar 2010 met een voldragen voorstel te komen waarin staat dat de RijnlandRoute in een keer wordt aangelegd. De financiering daarvoor moet goed worden geregeld met regio, provincie en rijk.

Ook VVD’er Aptroot sprak zich tijdens de MIRT-behandeling uit voor de ongefaseerde aanleg van de RijnlandRoute. Zijn voorstel is het geld hiervoor te halen uit het budget van ontwikkelingssamenwerking en uit het superdividend van de NS, dat onlangs is terugbetaald.
SP’er Roemer sprak zich uit tegen de RijnGouwelijn. Hij is voorstander van een vrije busbaan. Volgens hem biedt dat voldoende ontsluiting voor Valkenburg. D66’er Van der Ham meent eveneens dat de RijnGouwelijn de vervoerscapaciteit onvoldoende verbetert. Hij zei daarom ook voorstander te zijn van ‘verbussen’.
Van Gent (GroenLinks) noemde een gefaseerde aanleg van de RijnlandRoute verstandig. Hij diende bovendien een motie in om pas een definitieve tracékeuze te maken na de afronding van de milieueffectrapportage (mer).

In antwoord op de motie van Koopmans stelde staatssecretaris Huizinga dat zij voor de volledige vertramming van het traject tot Noordwijk uitgaat van 15.000 reizigers per dag. “Met de provincie is afgesproken dat er vertramd wordt als aan die norm wordt voldaan. Ik sta zeer positief tegenover deze lijn,” aldus de staatssecretaris.

Meer informatie: een uitgebreid verslag van de MIRT-behandeling in de Kamercommissie Verkeer en Waterstaat op 7 en 14 december is te vinden op www.hollandrijnland.net (homepage).
 

Het college en de gemeenteraad van de gemeente Voorschoten hebben op 1 december een petitie aangeboden aan de vaste Tweede Kamer-commissie voor Verkeer en Waterstaat. In de petitie vragen ze om een zorgvuldige en transparante besluitvorming over de RijnlandRoute. Ze pleiten ervoor geen open bak door Voorschoten te laten aanleggen.
Het Voorschotense bestuur roept de Tweede Kamer op het beschikbare budget eerst aan de knelpunten in het wegennet rondom Leiden te besteden, zodat deze op korte termijn opgelost worden. Pas als dit echt onvoldoende blijkt te zijn, is een verbinding tussen de A4 en A44 acceptabel voor Voorschoten. Als er toch een verbinding moet komen, stelt het Voorschotense bestuur de voorwaarde dat er voldoende maatregelen worden genomen om het woon- en leefklimaat van Voorschoten niet aan te tasten. Het dorp mag niet in tweeën worden gesplitst. Ook moeten het Duin, Horst en Weidegebied en de Rijksbufferzone intact blijven.

(bron: persbericht gemeente Voorschoten)

Het bedrijfsleven in de regio Rijnland is van mening dat een extra bijdrage van de overheid voor de RijnlandRoute nodig is om een gefaseerde aanleg van de weg te voorkomen. De ontwikkeling van de regio vereist dat de RijnlandRoute compleet en in één keer wordt aangelegd. Het bedrijfsleven wil dat er nu wordt doorgepakt.

Het Platform Bedrijfsleven Rijnland (een bundeling van de organisaties VNO-NCW Rijnland, bv.leiden.nl, VBDB, VOA en Kamer van Koophandel Den Haag) is verheugd dat het rijk de opvatting ondersteunt dat de RijnlandRoute een randvoorwaarde is om de economische ontwikkelingen in de regio en de geplande woningbouw op Valkenburg mogelijk te maken. Dat het rijk haar voorkeur heeft uitgesproken voor het N11-Westtracé met een behoorlijk pakket aan inpassingsmaatregelen, ondersteunt het bedrijfsleven van harte.
Het probleem zit voor Bedrijfsleven Rijnland vooral in de toegezegde rijksbijdrage van 422 miljoen euro en de mogelijke fasering.

Volgens Rinus Houtman, voorzitter van het platform, is de bijdrage te laag om de RijnlandRoute inclusief het pakket inpassingen volledig te financieren. Met de regionale bijdrage van 135 miljoen euro van provincie en gemeenten resteert er nog steeds een gat van circa 300 miljoen euro. Hij pleit daarom voor een fors hogere bijdrage van het rijk. De fasering waarover wordt gesproken is wat hem betreft helemaal uit den boze: "Een halve RijnlandRoute is geen RijnlandRoute en lost de problemen in de regio niet op. Er zal nog jaren enorm veel verkeer over de Churchilllaan door Leiden moeten met als gevolg dat de doorstroming veel slechter wordt. Daarnaast komt van uitstel wellicht afstel en heeft het rijk bijna een half miljard euro gestopt in het oplossen van lokale knelpunten. De broodnodige robuuste verbinding tussen de A4 en A44 is er dan nog steeds niet. Op deze manier blijft Holland Rijnland een regio die op slot zit en waar geen ruimte is voor een gezonde groei van economie en werkgelegenheid", aldus Houtman.

Ook Ben Schuttenbeld (directeur van het Leidse kantoor van KvK Den Haag) vindt dat dit een rampscenario is: “Maar we zitten niet bij de pakken neer. We voeren gesprekken met Kamerleden om hen van het belang van een snelle, robuuste en duurzame aanleg van de RijnlandRoute te overtuigen. Wij gaan er vanuit dat de verschillende overheden rijk, provincie en regiogemeenten het zorgvuldig samengestelde pakket van samenhangende ontwikkelingen rondom wonen (onder andere Valkenburg), werken (onder andere bioscience, Greenport en spacescience), groen en infrastructuur (RijnlandRoute en RijnGouwelijn) compleet en in één keer uitvoeren. Uit dit integrale pakket waarbij alles aan alles is verknoopt, kun je niet zomaar onderdelen veranderen of uitstellen. Zeker niet als het gaat om essentiële infrastructuur zoals de RijnlandRoute. Die is randvoorwaardelijk voor álle ontwikkelingen op het gebied van wonen, werken en recreëren in deze regio.”
(bron: persbericht Platform Bedrijfsleven Rijnland)

Wethouders van de gemeenten Leiden, Kaag en Braassem, Leiderdorp en Teylingen hebben op woensdag 9 december de ambitieverklaring “Tussen Kagerplassen en Oude Rijn” ondertekend over samenwerking bij de groen-recreatieve ontwikkeling in de Leidse regio. Daarnaast ondertekenden vertegenwoordigers van het Hoogheemraadschap van Rijnland, de gemeenten Oegstgeest en Katwijk en het ministerie van LNV een instemmingsverklaring. Met de ambitieverklaring leggen de vier gemeenten hun voornemen vast om een aaneengesloten open en toegankelijke groene gordel om de Leidse agglomeratie te realiseren en te beheren. Hiermee willen ze bijdragen aan een duurzame, aantrekkelijke leefomgeving. Tijdens de bijeenkomst onderstreepte de Leidse wethouder John Steegh het belang van een goed toegankelijke groen-blauwe gordel en de hiervoor noodzakelijke samenwerking tussen de maatschappelijke partijen en de partners in het gebied, zoals de agrariërs.
(bron: Interne Nieuwsbrief Regio; Jeroen Traudes, Leiden)

De gemeenten Leiden, Oegstgeest, Leiderdorp, Kaag en Braassem, Voorschoten, Zoeterwoude en Katwijk hebben een gezamenlijke aanbesteding gedaan voor de levering van hulpmiddelen in het kader van de Wet maatschappelijke voorzieningen (Wmo), zoals rolstoelen en scootmobielen. Gemeenten zijn in het kader van de Wmo verplicht deze voorzieningen aan te bieden aan mensen met een lichamelijke beperking. Het contract met de huidige leverancier Welzorg loopt eind december af.
Bij de nieuwe aanbesteding is vooral gekeken naar huurprijs en kwaliteit. Aanvragers moeten snel over kwalitatief goede voorzieningen kunnen beschikken. De gemeenten hebben de opdracht gegund aan de drie leveranciers met de beste prijs/kwaliteitsverhouding. Dat zijn Harting-Bank, Vegro en Welzorg.
Voor cliënten die al een rolstoel of scootermobiel in bruikleen hebben via de firma Welzorg verandert er niets. Zolang hun hulpmiddel nog voldoet, loopt de bruikleenovereenkomst met Welzorg de komende jaren door. Cliënten die na 1 januari 2010 de hulpmiddelen aanvragen, mogen kiezen uit één van de drie leveranciers. Indien de cliënt geen voorkeur heeft, dan wijst de gemeente de cliënt aan één van de drie leveranciers toe.
(bron: persbericht gemeente Leiden)

De ministerraad heeft op voorstel van minister Gerda Verburg 48 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de Westflank Haarlemmermeer. Met deze rijksbijdrage is een belangrijke mijlpaal bereikt om verder te gaan met de toekomstplannen die er liggen voor het gebied. Alle projecten uit het Nota Ruimte budget hebben nu een bijdrage van het Rijk gekregen. Dat is twee jaar eerder dan gepland. Met de versnelde toekenning levert het kabinet een bijdrage aan het bestrijden van de economische crisis.

In het project Westflank van de Haarlemmermeer worden diverse rijksdoelen gerealiseerd. De bedoeling is om 10.000 woningen in verschillende woonmilieus te bouwen, een duurzaam waterbeheersysteem te ontwikkelen, een forse groen- en recreatieopgave te realiseren en het gebied aan te sluiten op een netwerk voor hoogwaardig openbaar vervoer. Dat versterkt het internationale vestigingsklimaat.

De rijksbijdrage is vooral gericht op de groene en blauwe functies in het gebied; water, groen, recreatie. In totaal gaat het om een in dit deel van de Randstad broodnodig recreatiegebied van 900 hectare. De Westflank krijgt een hoogwaardige en klimaatbestendige inrichting. Zo wordt geïnvesteerd in een klimaatbestendig waterbeheersysteem. Dit schept tegelijkertijd kansen voor woningbouw aan het water. Recreatie en landschap, woningbouw en de berging van water gaan hand in hand in dit Randstad Urgent-project.

Met de toekenning van 48 miljoen euro aan de Westflank Haarlemmermeer is het Nota Ruimtebudget volledig belegd. In totaal hebben 23 projecten een Nota Ruimte-bijdrage gekregen. LNV heeft 6 van de 23 projecten getrokken en was bij het merendeel van de andere projecten nauw betrokken. De zes LNV-projecten zijn Greenports West-Nederland, Greenport Venlo / Klavertje, Nieuwe Hollandse Waterlinie, Westelijke Veenweiden, Mooi en Vitaal Delfland en Westflank Haarlemmermeer.

(bron: persbericht ministerie LNV)

Gedeputeerde Staten willen het Landgoed Keukenhof in Lisse en de Stolwijkersluis in Gouda restaureren met de 2,8 miljoen euro die het rijk ter beschikking stelt voor de restauratie van rijksmonumenten. Het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen en het Interprovinciaal Overleg hebben afgelopen zomer afspraken gemaakt over de gezamenlijke financiering door rijk en provincies van de restauratie van rijksmonumenten voor de jaren 2009, 2010 en 2011. Dit is een van de onderdelen van de aanpak van de economische crisis.
Het is de bedoeling dat de provincie en de partners uit de regio dit bedrag aanvullen met ten minste hetzelfde bedrag. Deze partners zijn de stichting Landgoed Keukenhof, het Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard, de stuurgroep Hollandsche IJssel, de gemeente Gouda en de vijf Krimpenerwaardgemeenten.
Provinciale Staten moeten nog over het voorstel van GS besluiten.
(bron: provincie Zuid-Holland).

De provincie Zuid-Holland trekt de komende jaren zestien miljoen euro uit voor de versnelde inrichting van 800 hectare aan groengebieden. Dat is het resultaat van het amendement “versneld inrichten van groengebieden”, dat Provinciale Staten op 2 december hebben goedgekeurd. Met de uitvoering van het amendement kan het aanbod van recreatie in natuurgebieden rond de steden aanzienlijk worden vergroot. Behalve het aanleggen van hectares nieuw groen worden ook diverse barrières in het groene recreatieve netwerk geslecht. Zo worden groengebieden onderling beter bereikbaar. De bedoeling is dat deze hectares begin 2012 zijn aangelegd.

De groenprojecten waar vervroegd in wordt geïnvesteerd zijn de Broekpolder Vlaardingen, Oostpolder Gouda, Boterhuispolder Leiderdorp, Oostvlietzone Leiden, Bleiswijk-noord Lansingerland, Poelzone Westland, Meijegraslanden Nieuwkoop, Bovenlanden Nieuwkoop, Natuurfietspad De Grecht in Nieuwkoop en Groenzone Klapwijkse Knoop Pijnacker. Voor de uitvoering zorgt in de meeste gevallen de genoemde gemeente.

Deze versnelde investering betreft een deel van een grotere groene ambitie van de provincie Zuid-Holland. Eind 2013 moeten er namelijk ruim vierduizend nieuwe groene hectares gereed zijn; natuurgebieden en recreatiemogelijkheden voor inwoners en gebruikers van Zuid-Holland.

In het verleden zijn veel natuurgebieden verloren gegaan door woningbouw en de aanleg van bedrijventerreinen. De provincie wil zo veel mogelijk verloren natuurgebieden compenseren met de aanleg van nieuwe natuur. Hiermee ontstaat een gezonde ecologische samenhang, in structuur en naar verscheidenheid in soorten. Een andere reden om flinke natuurgebieden aan te leggen is dat de bevolking in grotere steden ook graag wil recreëren in natuur. Daarom zijn rond die steden diverse mogelijkheden voor recreatie in de natuur nodig. Ook hiermee investeert de provincie in de kwaliteit van leven van inwoners en bezoekers.

(bron: persbericht provincie Zuid-Holland)
 

Het Leiden Bio Science Park heeft het Mibiton Kwaliteitscertificaat gekregen. Het certificaat werd uitgereikt tijdens het Life Sciences Capitals-congres, dat woensdag 9 december in Leiden is gehouden. Het Leiden Bio Science Park ontvangt het certificaat omdat Mibiton de afgelopen jaren de meeste investeringen deed in innovatieve bedrijven op het Leiden Bio Science Park.
Het Leiden Bio Science Park is met 60 gespecialiseerde biomedische bedrijven en de meeste biotech-starters het grootste life science cluster van Nederland. Mibiton ondersteunde de afgelopen jaren de Leidse bedrijven BAC, BaseClear, Enzyscreen, Mucovax, Prosensa Therapeutics, PROXY Laboratories en ZF-screens. In 2009 honoreerde Mibiton het verzoek om een Share-investering in een farmaceutische productiefaciliteit waarmee PROXY Laboratories en Prosensa Therapeutics samenwerken in de kleinschalige productie van experimentele medicijnen tegen de spierziekte van Duchenne.
Mibiton stimuleert onderzoek, ontwikkeling en ondernemerschap in de life science sector. Het Mibiton Kwaliteitscertificaat wordt jaarlijks uitgereikt aan veelbelovende ondernemingen of organisaties die zich sterk hebben ontwikkeld. In de periode 2000-2009 heeft Mibiton circa 11 miljoen euro geïnvesteerd in startende en jonge life science bedrijven, waarvan 3,5 miljoen in Leiden. Mibiton wordt mede gefinancierd door het ministerie van Economische Zaken.
(bron: persbericht Leiden Bio Science Park).