--- Agenda vergadering 30 juni 2010 ---

Het Algemeen Bestuur van Holland Rijnland vergadert op woensdag 30 juni vanaf 20.00 uur in de raadszaal van het stadhuis in Alphen aan den Rijn. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• De jaarrekening en het jaarverslag van Holland Rijnland over 2009.
• De managementrapportage per 1 april 2010.
• De begroting van Holland Rijnland voor 2011.
• De aanbevelingen van de werkgroep Boeien en Binden voor het vergroten van de betrokkenheid van raden en colleges bij het samenwerkingsorgaan.
• De regionale bijdrage voor het samenwerkingsverband van agrarische natuur- en landschapsverenigingen.
• De wijziging van de Huisvestingsverordening Holland Rijnland 2009 voor de toewijzing van woonwagenstandplaatsen.
• De wijziging van de Huisvestingsverordening Holland Rijnland voor het toekennen van woonwaarde aan woonruimten zonder vastgestelde woz-waarde.
• De aanpassing van de Gemeenschappelijke Regeling Holland Rijnland vanwege de invoering van een systeem van collectief vraagafhankelijk vervoer (“Regiotaxi”) in twaalf van de vijftien Holland Rijnland-gemeenten.

Agenda en stukken zijn te vinden op www.hollandrijnland.net via deze link.

De volgende vergadering is op 27 oktober 2010.
 

--- Agenda vergadering 17 juni 2010 ---

De volgende vergadering van het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland is op 17 juni 2010. Op de agenda staan de volgende onderwerpen:

• Het Randstad Urgent-project Integrale Benadering Holland Rijnland en de RijnlandRoute.
• De zienswijze van Holland Rijnland op het beweidingbeleid.
• Dynamisch Vervoersmanagement.
• Herziening lokaal maatwerk Trekvaartplein Leiden.
• De verantwoording van de overgangsregeling wonen, zorg en welzijn en alfabetisering in 2010.
• De verantwoording over de Regionale Agenda Samenleving (RAS) 2009.

--- Kort verslag vergadering 3 juni 2010 ---

Het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland kwam op donderdag 3 juni voor het eerst bijeen in de nieuwe samenstelling. De vergadering was dit keer in het kantoor van de Veiligheidsregio Hollands Midden in Leiden. De volgende onderwerpen stonden op de agenda:

• Portefeuilleverdeling. Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met de nieuwe portefeuilleverdeling.
• Het Randstad Urgent-project Integrale Benadering Holland Rijnland en de RijnlandRoute.
• Subsidieverzoeken. Het Dagelijks Bestuur heeft besloten een bezwaarschrift van de Federatie van Huurdersorganisaties Leiden en Omstreken (FHLO) ongegrond te verklaren. Het bezwaar had betrekking op de afwijzing van een subsidieverzoek.
  Het Dagelijks Bestuur heeft ook besloten het subsidieverzoek van de FHLO voor 2011 af te wijzen.
• Woonruimteverdeling. Het Dagelijks Bestuur heeft besloten in nauw overleg met onder andere de woningcorporaties en huurdersorganisaties de discussie te starten over de wenselijkheid van één woonruimteverdeelsysteem voor alle Holland Rijnland-gemeenten, dus inclusief de gemeenten uit de Rijnstreek. Tijdens het proces wordt op basis van feiten bepaald of, en zo ja in welke vorm, er één systeem voor woningverdeling en/of één woningmarkt komen.
• Het Dagelijks Bestuur heeft de herziene instructie voor de leerplichtambtenaren van het Regionaal Bureau Leerplicht Holland Rijnland vastgesteld.
• Woerdens Beraad. Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met de bestuursovereenkomst Woerdens Beraad 2010-2014 en trekt hiervoor vanaf 2011 6500 euro per jaar uit. De heer Jan Uit den Boogaard is aangewezen als vertegenwoordiger van Holland Rijnland in het Woerdens Beraad. De heer Wim de Gelder is onafhankelijk voorzitter van het Woerdens Beraad.
• Het Dagelijks Bestuur heeft ingestemd met de offerte van Landschapsbeheer Zuid-Holland voor landschapscoördinatie ten behoeve van het Landschapsontwikkelingsplan Rijn en Veenstreek in 2010. De kosten komen ten laste van de overgedragen begroting van het voormalige Rijnstreekberaad.

Het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland nodigt de raden van de vijftien Holland Rijnland gemeenten uit om te discussiëren over de samenstelling van het Algemeen Bestuur. Het Dagelijks Bestuur heeft hiervoor op 2 juni een brief en een informatiememo verstuurd.

De discussie over de samenstelling van het Algemeen Bestuur komt voort uit het eindrapport van de werkgroep Boeien en Binden. Een andere samenstelling van het Algemeen Bestuur kan volgens dit rapport een goede manier zijn om de betrokkenheid van de vijftien gemeenteraden bij het samenwerkingsorgaan verder te vergroten.

Het Dagelijks Bestuur noemt vier varianten voor de aansturing van het Algemeen Bestuur:

• Een Algemeen Bestuur uit raads- en collegeleden (huidig model).
• Een Algemeen Bestuur uit alleen raadsleden met “gemeentelijke fractievorming”.
• Een Algemeen Bestuur uit alleen raadsleden met “partijpolitieke fractievorming”.
• Een Algemeen Bestuur dat alleen uit collegeleden bestaat.

Het Dagelijks Bestuur vraagt de vijftien raden het onderwerp, ter voorbereiding van een behandeling in het Algemeen Bestuur van de regio, eerst in de eigen raad te bespreken. De vertegenwoordigers kunnen dan tijdens de vergadering van het Algemeen Bestuur van 27 oktober laten weten naar welke variant de voorkeur van de eigen gemeenteraad uitgaat.

Een Algemeen Bestuur kan volgens de Wet gemeenschappelijke regelingen niet bestaan uit alleen raadsleden of alleen collegeleden. Dit is alleen mogelijk op basis van onderlinge afspraken. Daarom vraagt het Dagelijks Bestuur de raden of zij ook bereid zijn zich te conformeren aan de uitkomsten van de discussie in het Algemeen Bestuur van 27 oktober.

Na de discussie in het Algemeen Bestuur komt het Dagelijks Bestuur met een voorstel voor de formele besluitvormingsprocedure.

Meer informatie:

De brief aan de raden staat op www.hollandrijnland.net en is te lezen via deze link.

De bijbehorende achtergrondmemo is te lezen via deze link.

De Klachtencommissie Woonruimteverdeling Rijnstreek heeft het jaarverslag over 2009 gepubliceerd. De commissie ontving in 2009 in totaal 65 klachten, waarvan 36 tegen de weigering van de urgentietoekenning, één bezwaar tegen de criteria voor de woonbonnen en 28 klachten van incidentele aard. Het aantal klachten is vier hoger dan in 2008.
De Klachtencommissie Woonruimteverdeling Rijnstreek brengt jaarlijks via het Portefeuillehoudersoverleg Wonen een openbaar verslag uit aan de colleges van burgemeesters en wethouders in de regio, de woningcorporaties, het Algemeen Bestuur en de woonconsumentenorganisaties. Naast een overzicht van het aantal klachten, geeft het verslag ook aan wat er met de klachten is gebeurd.

Het jaarverslag is te vinden op www.hollandrijnland.net via deze link.

Het aantal reizigers van de Regiotaxi in de Leidse regio is in het eerste kwartaal van 2010 met 3,45 procent gestegen ten opzichte van het vierde kwartaal van 2009. Maar ten opzichte van het eerste kwartaal van 2009 is het met 1,29 procent gedaald. Dat blijkt uit het eerste kwartaalverslag 2010 van de Regiotaxi Leidse Regio. De Regiotaxi is een vorm van aanvullend openbaar vervoer, die reizigers van-deur-tot-deur vervoert in Kaag en Braassem, Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Voorschoten en Zoeterwoude. Circa tien procent van de reizigers van de Regiotaxi zijn reguliere openbaar vervoergebruikers. Daarnaast maken vooral mensen met een Wmo-indicatie gebruik van het vervoermiddel.
Het is de bedoeling de Regiotaxi uit te breiden naar de twaalf gemeenten die tot 1 april Holland Rijnland vormden. Het Algemeen Bestuur besluit op 30 juni over het bestek voor de aanbesteding van dit vervoer.

Het volledige kwartaalverslag is te vinden op www.hollandrijnland.net via deze link.

Een onafhankelijke commissie gaat aan de slag om antwoord te geven op de vraag hoe Leiden de realisatie van hoogwaardig openbaar vervoer in en om Leiden kan bevorderen. Ook onderzoekt de commissie wat de juridische positie en financiële consequenties zijn van het leidend principe om geen medewerking te verlenen aan een RijnGouwelijn door Leiden. Hiermee geeft het college van burgemeester en wethouders uitvoering aan het eerste punt van het bestuursakkoord ‘Samen Leiden 2010-2014’.

De adviescommissie bestaat uit mr. Boele Staal (VNO-NCW), prof. dr. Ben Schueler (Universiteit Utrecht, deskundige bestuursrecht) en prof. dr. Peter Nijkamp (Vrije Universiteit Amsterdam, deskundig op gebied van effecten infrastructuur op stedelijke ontwikkeling). De heer Staal is gevraagd het voorzitterschap op zich te nemen. De adviescommissie streeft er naar om in september advies uit te brengen. Op basis van dit advies komt het college van burgemeester en wethouders met een definitief standpunt over de RijnGouwelijn.

Tijdens het onderzoek van de commissie werkt de gemeente Leiden onverminderd door aan het bestemmingsplan RijnGouwelijn-Oost. Het college komt hiermee de gemaakte afspraken met de provincie Zuid-Holland na.

Wethouder Robert Strijk (Bereikbaarheid, Financiën & Economie): “Met de benoeming van de commissie doen wij recht aan de verkiezingsuitslag. Het is belangrijk om voldoende tijd te nemen voor een definitief standpunt waarbij de belangen van zowel de inwoners van Leiden als die van de regionale partners een rol spelen en deze belangen zo goed als mogelijk met elkaar worden verenigd.”
(bron: persbericht gemeente Leiden).

Meer informatie over de RijnGouwelijn: www.rijngouwelijn.nl 
 

Hoe dichtbij komt het nieuwe spoor? Hoe zit het met het geluid? Hoe lang duurt het heien? Met dergelijke vragen kwamen Alphenaren woensdag 2 juni naar de inloopavond over de RijnGouwelijn in het stadhuis in Alphen aan den Rijn. Medewerkers van de provincie en Prorail gaven antwoord aan de hand van tekeningen en een overzichtelijke 3D-presentatie.

Deze maand begint het werk aan de RijnGouwelijn in Alphen. Om Alphenaren te informeren over de werkzaamheden organiseerden de provincie als opdrachtgever en Prorail als uitvoerder samen een inloopavond. Tientallen Alphenaren reageerden op de uitnodiging en kwamen met hun vragen naar het stadhuis.
De avond ging vooral over de consequenties van de belangrijkste werkzaamheden, waaronder de vervanging van de perronkappen op het station, de aanpassingen aan het spoor, het grondwerk voor het Electroluxspoor en de spoorverdubbeling, en het heien voor de aanleg van een duiker.
(bron: website RijnGouwelijn).

Meer informatie: www.rijngouwelijn.nl

Het college van gemeente Alphen aan den Rijn heeft besloten de samenwerking in het nieuwe samenwerkingsverband Holland Rijnland verder te verankeren. Door regionaal samen te werken bij strategische onderwerpen als de bevordering van mobiliteit en het Groene Hart-beleid hebben aangesloten gemeenten meer slagkracht.

Het Alphense college stelt de gemeenteraad voor om ten behoeve van deze aansluiting een regiocommissie in te stellen. In een regiocommissie worden door de gemeenteraad regionale vraagstukken regelmatig voorbesproken.
De evaluatie van Holland Rijnland wees uit, dat de betrokkenheid van raadsleden bij de regio sterk varieerde. Door het instellen van een regiocommissie kan dit ondervangen worden.

Per 1 april 2010 zijn alle werkzaamheden van het Rijnstreekberaad overgegaan naar Holland Rijnland. De periode tot 1 januari 2011 is een overgangsperiode voor herpositionering van taken en voor vervlechting met het nieuwe samenwerkingsverband. Het Rijnstreekberaad zal in de loop van dit jaar worden opgeheven.
(bron: persbericht gemeente Alphen aan den Rijn)

Gedeputeerde Staten hebben de gemeente Leiden een incidentele subsidie van tien miljoen euro toegekend als bijdrage voor de ontsluiting van het Bio Science Park. De subsidie vloeit voort uit de Tweede Bestuursovereenkomst die de provincie op 16 december 2008 met Leiden heeft gesloten. GS hanteren als voorwaarde voor de verstrekking van het geld dat Leiden zich houdt aan de afspraken die zijn gemaakt over de aanleg van de RijnGouwelijn.
(bron: provincie Zuid-Holland).

“Het is bij het bepalen van een vervolgopleiding belangrijk dat uw kind rekening houdt met de kans op een baan tijdens en na de opleiding. Want een diploma halen en daarna geen werk kunnen vinden, zou zonde zijn van de talenten en inspanningen van uw kind!” Dat schrijft de Leidse wethouder Jan-Jaap de Haan in een brief aan ouders van de eindexamenkandidaten vmbo in de regio Holland Rijnland. De Haan informeert de ouders over de huidige arbeidsmarktsituatie en de kansen van het vinden van een arbeidsplek in sommige sectoren.

De eindexamenkandidaten van het vmbo staan voor de keuze welke mbo-vervolgopleiding zij gaan doen. Wanneer ze kiezen voor een beroepsbegeleidende leerweg (vier dagen per week werken en een dag naar school) zijn ze zelf verantwoordelijk voor het vinden van een arbeidsplek. Ook bij het volgen van een beroepsopleidende leerweg (vijf dagen per week naar school) moeten jongeren zelf een stageplaats vinden.

Vanwege de huidige economische crisis is het in veel sectoren moeilijk een arbeidsplek te vinden. Vooral jongeren zijn door de huidige economische crisis hard getroffen. Zonder arbeidsplaats is het niet mogelijk hun opleiding af te maken.

De Haan adviseert ouders en leerlingen daarom goed te letten op de huidige arbeidsmarktsituatie en verwijst onder andere naar de website www.kansopwerk.nl en www.kiesjouwtoekomst.nl. Op deze website staat een overzicht van de werkgelegenheid per sector. Tevens adviseert De Haan bij vragen of twijfels contact op te nemen met het ROC. Ook nodigt hij ouders uit bij hun eigen werkgever te informeren naar arbeidsplekken en stageplekken voor deze jongeren.

De Haan schrijft de brief als voorzitter van de stuurgroep Regionaal Actieplan Jeugdwerkloosheid. De brief is tot stand gekomen in samenwerking met het ROC Leiden, ROC ID College en het Regionaal Actieplan Jeugdwerkloosheid. Andere gemeenten en het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid hebben al positief gereageerd op dit middel om jongeren en hun ouders te attenderen op het belang van een goede keuze voor de vervolgopleiding.
(bron: persbericht gemeente Leiden).

Het gaat goed met het Nationaal Landschap het Groene Hart, het bijzondere groene gebied midden in de Randstad. De gezamenlijke inspanningen van rijk en provincies Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht om het open, typisch Hollandse weidelandschap te behouden en de positie van de landbouw en recreatie in het gebied te verstevigen beginnen hun vruchten af te werpen. De recreatie in de groene long van de Randstad neemt sterk toe. In drie jaar tijd zijn de inkomsten van de recreatiesector in het gebied met 17 procent gestegen. Dit blijkt uit de effectmonitoring van het Groene Hart van de Stuurgroep Groene Hart waarin de provincies Noord Holland, Zuid-Holland en Utrecht zijn vertegenwoordigd. Minister Verburg heeft het eerste rapport onlangs, mede namens de ministers Huizinga (VROM) en Eurlings (Verkeer en Waterstaat), in ontvangst genomen.
Het Groene Hart is het eerste nationale landschap dat een effectmonitoring heeft. Aan de hand van een aantal thema’s verrommeling tot de ontwikkeling van de landbouw, van natuur recreatie tot beleving van de inwoners - meten de provincies resultaten van het overheidsbeleid voor het Groene Hart.
Veel mensen waarderen het Groene Hart om het mooie landschap en de mogelijkheden om er te fietsen en te recreëren. De plassen zijn in trek voor waterrecreatie en ook de bezienswaardigheden in het gebied en de omliggende steden scoren hoog. De verbeteringen in het recreatieve routenetwerk en diverse publiciteitscampagnes (www.groenehart.nl) hebben gezorgd voor een toename van bezoekers aan het Groene Hart. Inmiddels zijn 70 van de 145 projecten die het routenetwerk in het gebied moeten verbeteren in uitvoering.
(bron: provincie Zuid-Holland).

De burgemeesters van Kaag en Braassem en Nieuwkoop en de wethouder toerisme van Nieuwkoop hebben op vrijdag 4 juni het Sloepennetwerk Hollandse Plassen officieel in gebruik gesteld. Het netwerk bestaat uit bewegwijzering, een kaart, borden en een informatiepaneel dat sloepeigenaren de weg wijst door het Hollands Plassengebied.
Het Hollands Plassengebied is een groot en open cultuurlandschap met landgoederen, waterplassen en cultuurhistorisch waardevolle veenontginningen en laaggelegen droogmakerijen en molens. De route voert door plaatsen als Nieuwkoop, Kaag en Braassem, Alphen aan den Rijn, Rijnwoude en Teylingen en over de Kagerplassen, Nieuwkoopse Plassen en het Braassemmermeer. Op de routekaart staan voorzieningen als horeca, campings, jachthavens, verhuurders van sloepen, musea en andere bezienswaardigheden aangegeven.
Het sloepennetwerk is tot stand gekomen door samenwerking van de gemeenten in het Hollands Plassengebied met de ANWB. Het project is mogelijk gemaakt door subsidie van de provincie Zuid-Holland en het ANWB-fonds.

Meer informatie bij Linda Nieuwenhuizen, lnieuwenhuizen@hollandrijnland.net