Dit is de laatste editie van Holland Rijnland Berichten in 2010. Bestuur en medewerkers van Holland Rijnland wensen u prettige feestdagen en veel voorspoed in 2011!

Oud Ade (Foto: Seashore Media, Katwijk, ZH)

--- Agenda vergadering 13 januari 2011 ---

De volgende vergadering van het Dagelijks Bestuur is op 13 januari 2011. De agenda voor deze vergadering wordt begin januari vastgesteld en verstuurd.
De eerste ronde van de portefeuillehoudersoverleggen in 2011 is in de week van 9 tot 11 februari in het gemeentehuis van Oegstgeest.

Alle vergaderdata zijn terug te vinden in het vergaderschema voor 2011.

--- Kort verslag vergadering 16 december ---

Overleg RijnlandRoute
Op 15 december heeft gedeputeerde Asje van Dijk overleg gevoerd met minister Melanie Schultz van Haegen over de financiering van de RijnlandRoute en RijnGouwelijn-West. Begin januari 2011 wordt het overleg voortgezet. Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft zich begin december uitgesproken voor een volledige aanleg van de RijnlandRoute met 2x2 rijstroken.

Spoor Leiden-Utrecht
Het Dagelijks Bestuur ondersteunt het verzoek van de gemeente Leiden aan ProRail voor een onderzoek naar de kosten van spoorverdubbeling tussen Leiden en Utrecht. Met de uitkomsten van dit onderzoek kan wellicht worden bereikt dat deze broodnodige aanpassing van het spoor eerder tot stand komt, bijvoorbeeld als er geld vrijkomt van projecten die niet doorgaan.
Met spoorverdubbeling kan de NS twee Sprinters en twee InterCity’s per uur aanbieden tussen Leiden en Utrecht, zonder hierbij de RijnGouwelijn in de wielen te rijden. Door het huidige enkelspoor is uitbreiding van de dienstregeling niet mogelijk. Dat ontmoedigt reizigers tussen Leiden en Utrecht, die beide ov-knoop en kennisstad zijn. De uitbreiding van het spoor tussen Leiden en Utrecht staat nu in de plannen voor na 2020. Maar op de HOV-kaart van het OV Bureau Randstad komt de lijn zelfs in 2028 nog niet voor.

Andere onderwerpen die het Dagelijks Bestuur heeft besproken:

• Woonruimteverdeling. Er komt een aangepast voorstel over het verlenen van urgentie aan woningzoekenden met een inkomen boven de nieuwe inkomensgrens van 33.614 euro.
• Agenda Landbouw. Holland Rijnland steunt het provinciale speerpunt voor het vergroten van de regionale markt in agrarische gebieden dichtbij de stad. Dat staat in de reactie van het Dagelijks Bestuur op de Agenda Landbouw van de provincie Zuid-Holland. Daarnaast vraagt het bestuur de provincie het ontwikkelen en vullen van een gebiedsfonds voor maatschappelijke diensten (‘groenblauwe diensten’) te vervroegen en de regio hierbij te betrekken.
• Regionaal Platform Arbeidsmarkt (RPA) Rijn-Gouwe. In het kader van de beleidsharmonisatie is besloten de contributie van Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Rijnwoude aan het RPA Rijn-Gouwe voortaan te betalen uit de begroting van Holland Rijnland.
• Arbeidsmarktbeleid. Het onderwerp arbeidsmarkt wordt voortaan in een overlappend portefeuillehoudersoverleg Economische Agenda en Sociale Agenda behandeld. Om dit mogelijk te maken wordt het portefeuillehoudersoverleg Sociale Agenda vanaf mei 2011 op dezelfde dag gepland vóór het portefeuillehoudersoverleg Economische Zaken.
• Cultuur. Het Dagelijks Bestuur heeft de opdracht aan de cultuurnetwerkers voor 2011 vastgesteld.
• Jeugdzorg. Het convenant en de meldingscriteria voor de verwijsindex Jeugdmatch Zuid-Holland-Noord zijn vastgesteld. Met deze index kunnen jeugdhulpverleners melden dat zij bij een bepaalde hulpverleningssituatie zijn betrokken.

“We kunnen aan de slag. De eerste projecten van het Regionaal Groenprogramma kunnen nu daadwerkelijk de uitvoering in.” Dat zegt portefeuillehouder Natuur- en Landschap Wim de Gelder. Hij zei dit naar aanleiding van de ondertekening op donderdag 16 december van de uitvoeringsovereenkomst voor de projecten uit het zogeheten Gebiedsprogramma Stedelijke Agglomeratie met de clustervertegenwoordiger Frank de Wit. Het cluster Leiden, Oegstgeest, Katwijk en Zoeterwoude investeert 11,5 miljoen euro in groenprojecten in de Stedelijke Agglomeratie. “Met deze overeenkomst regelen de regio Holland Rijnland en het cluster de regionale medefinanciering van bijna 3 miljoen. Dit geld komt uit het zogeheten Regionaal Investeringsfonds (RIF) van Holland Rijnland. Een fonds waarin Holland Rijnland-gemeenten samen 20 miljoen euro hebben gespaard voor groenprojecten in de regio. Hiermee wordt een flinke impuls gegeven aan het unieke groene gebied van Holland Rijnland en de recreatiemogelijkheden in de regio. Ook groenprojecten in andere delen van de regio krijgen geld uit het RIF.”

Regionaal Groenprogramma Holland Rijnland
De uitvoeringsovereenkomst voor de projecten uit het zogeheten Gebiedsprogramma Stedelijke Agglomeratie komt voort uit het Regionaal Groenprogramma. Het Groenprogramma is een uitvoeringsprogramma van de Regionale Structuurvisie Holland Rijnland. Het Regionaal Groenprogramma geeft een visie op groen in de regio in 2020. In het Regionaal Investeringsfonds (RIF) is voor de uitvoering van het Regionaal Groenprogramma in totaal 20 miljoen euro gereserveerd. Dit geld is bedoeld voor de uitvoering van het hele programma. Dit gebeurt met verschillende uitvoeringsovereenkomsten. Het cluster Stedelijke Agglomeratie van de gemeenten Leiden, Oegstgeest, Katwijk en Zoeterwoude is het eerste cluster dat een uitvoeringsovereenkomst met Holland Rijnland afsluit.

Projecten Stedelijke Agglomeratie
Met het cluster Stedelijke Agglomeratie van het Groenprogramma Holland Rijnland worden verschillende groenprojecten medegefinancierd. Voorbeelden hiervan zijn: wandel- en fietspaden vanuit het stedelijk gebied naar het Groene Hart, de landgoederenzone en het plassengebied, het regionaal archeologisch park Matilo in Leiden en de eerste fase van de groene inrichting in de Oostvlietpolder.
(persbericht Holland Rijnland).

De algemene vergadering van aandeelhouders van de Greenport Ontwikkelingsmaatschappij (GOM) heeft Onno Zwart per 1 januari 2011 benoemd tot statutair directeur. Hij werkt vanaf volgend jaar aan de realisering van de diverse gebiedsontwikkelingsprojecten in de Duin- en Bollenstreek.

De GOM wil in de loop van 2011 besluiten nemen over de eerste projecten, waaronder de herstructurering van het glastuinbouwgebied Trappenberg-Kloosterschuur (Katwijk, Teylingen) en de realisering van het agrarisch bedrijventerrein Delfweg (Noordwijkerhout). Ook wordt een begin gemaakt met het opruimen van verspreid liggende bebouwing in het buitengebied en het creëren van nieuwe bollengrond.

De Raad van Commissarissen meent dat Onno Zwart een zeer geschikte kandidaat is voor de functie van directeur. Hij zal per 1 januari 2011 het stevige fundament, dat inmiddels onder leiding van interim-directeur Marco van Lente in het ontwikkelbedrijf is gelegd, verder uitbouwen.
Met het aanstellen van Onno Zwart heeft de GOM een goede combinatie van greenport- en streekgebonden kennis, politieke- en bedrijfsmatige ervaring en ‘hands on’-mentaliteit in huis gehaald. Voorheen was hij onder andere werkzaam bij Grontmij Nederland.

De GOM is opgericht in maart 2010. Tot nu toe is achter de schermen hard gewerkt om de GOM gereed te maken voor het leveren van een bijdrage aan een vitale greenport Duin- en Bollenstreek in een vitaal landschap. De door de gemeenten vastgestelde Intergemeentelijke Structuurvisie Greenport dient als ruimtelijk toetsingskader voor de GOM-projecten. De GOM wil door woningbouw zelf een groot deel van het geld genereren van de uitvoering van de diverse herstructureringsprojecten. De gemeenten in Holland Rijnland dragen verder 10 miljoen euro bij uit het Regionaal Investeringsfonds. Daarnaast blijft financiële steun uit fondsen als het Fonds Economische Structuurversterking van het Rijk (FES) van cruciaal belang.
(bron: persbericht Greenport Ontwikkelingsmaatschappij).

De Regionale Projectgroep Verkeersveiligheid (RPV) Rijnstreek heeft woensdag 22 december zijn allerlaatste vergadering. Sinds januari 1999 heeft deze projectgroep veel projecten opgezet voor gedragsbeïnvloeding van verkeersdeelnemers, zoals het instellen van verkeersleerkrachten bij scholen, het houden van verlichtingsacties voor auto en fiets, de campagne ‘De scholen zijn weer begonnen’ en rijvaardigheidsritten voor ouderen. In de oorspronkelijke Holland Rijnland-gemeenten was de afgelopen jaren geen RPV ingesteld. Vanaf 1 januari 2011 werken alle vijftien Holland Rijnland-gemeenten op het gebied van verkeersveiligheid samen in de RPV Holland Rijnland.

De commissaris van de Koningin in Zuid-Holland, Jan Franssen, benoemt met ingang van 21 december 2010 de heer H.B. (Bas) Eenhoorn (1946, VVD) tot waarnemend burgemeester van de gemeente Alphen aan den Rijn.
De bestuurlijke verhoudingen in de gemeente Alphen aan den Rijn zijn in de afgelopen periode dusdanig complex geworden dat burgemeester W.H. de Gelder in overleg met de commissaris van de Koningin heeft besloten per 20 december 2010 zijn functie tijdelijk neer te leggen.
Gelet op de situatie in Alphen aan den Rijn heeft de commissaris besloten de heer Eenhoorn als waarnemend burgemeester te benoemen. De waarnemend burgemeester oriënteert zich de komende weken op de bestuurlijke verhoudingen in Alphen en zal zijn eerste bevindingen begin januari voorleggen aan de commissaris. Op grond van deze bevindingen zal de commissaris de waarnemend burgemeester vragen, in goed overleg met college, raad en ambtelijk apparaat, de nodige stappen te zetten om uit de bestuurlijke impasse te komen en daarover te rapporteren. Naar verwachting zal de rapportage voor de zomer 2011 gereed zijn.
De heer Eenhoorn was van 1 januari 2009 tot 30 maart 2010 waarnemend burgemeester van de gemeente Kaag en Braassem en van 1 januari 2007 tot 17 september 2007 waarnemend burgemeester van de gemeente Lansingerland. Daarvoor was hij twintig jaar burgemeester: van 1976-1983 in Schiermonnikoog en van 1983-1996 in Voorburg. In die periode was hij actief op tal van gebieden in het openbaar bestuur. Na zijn periode als burgemeester was de heer Eenhoorn actief in het bedrijfsleven. Thans is hij werkzaam als zelfstandig adviseur in het openbaar bestuur.
(bron: persbericht provincie Zuid-Holland).

Door het tijdelijk neerleggen van de functie van burgemeester van Alphen aan den Rijn is de heer De Gelder tijdelijk geen lid van het Dagelijks Bestuur van Holland Rijnland. De heer Wassenaar is in het Dagelijks Bestuur vervanger voor de portefeuilles van de heer De Gelder (redactie Holland Rijnland Berichten).

De gemeenteraden van Alphen aan den Rijn, Boskoop en Rijnwoude hebben op 6 en 9 december 2010 ingestemd met een initiatiefvoorstel dat leidt tot vrijwillige herindeling van de drie gemeenten.
Op 6 december 2010 stemde de gemeenteraad van Alphen aan den Rijn al in met dit (geamendeerde) voorstel met 28 stemmen voor en 6 tegen. Op 9 december 2010 heeft vervolgens de gemeenteraad van Boskoop met 15 stemmen voor en 2 tegen ingestemd met het initiatiefvoorstel. Op dezelfde avond stond het onderwerp op de agenda van de raad van Rijnwoude en daar is het voorstel aangenomen met 11 stemmen voor en 6 tegen.
Het initiatiefvoorstel bevat de stappen die nu worden genomen om te komen tot een vrijwillige herindeling van Alphen aan den Rijn, Boskoop en Rijnwoude. Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland zouden op 14 december een besluit nemen over hun eerder geuite voornemen voor een gedwongen herindeling. Door zelf in te stemmen met herindeling willen de gemeenten de regie voor de herindeling in eigen hand houden.

Initiatiefvoorstel
Kort samengevat bevat het voorstel de volgende acties:

• Voorbereidingen treffen voor het starten van de zogeheten ‘Arhi-procedure’ om te komen tot een herindeling per 1 januari 2014 (Arhi = Algemene regels herindeling).
• Plan van aanpak maken voor deze herindeling. 
• Herindelingsontwerp uitwerken en laten vaststellen door de gemeenteraden, vervolgens ter inzage leggen (uiterlijk 1 juli 2011). 
• Dit ontwerp samen met binnengekomen zienswijzen verwerken en komen tot een herindelingsadvies. 
• Dit advies aanbieden ter vaststelling in de gemeenteraden, waarna het wordt aangeboden aan de provincie (uiterlijk 1 juli 2012).

(bron: persbericht gemeente Alphen aan den Rijn).

Meer achtergrondinformatie op de websites van Alphen aan den Rijn en Rijnwoude.

In het eerste kwartaal van 2011 moet bekend zijn wie hoeveel gaat bijdragen aan de Noordelijke Ontsluiting Greenport. Een voorstel voor de verdeling van de kosten tussen de provincies Noord- en Zuid-Holland en de betrokken gemeenten moet dan gereed zijn. Gedeputeerde Staten delen de mening dat de nieuwe wegverbinding nodig is voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en de doorstroming van het verkeer in de Greenport Duin- en Bollenstreek. Dit antwoorden Gedeputeerde Staten op vragen van leden van de VVD-fractie in Provinciale Staten.
(bron: provincie Zuid-Holland)

De statenvragen en het antwoord van Gedeputeerde Staten.

Gedeputeerde Staten hebben ingestemd met de uitkomst van de verkenning N207 Noord. In dit onderzoek zijn maatregelen aangegeven, die de doorstroming op de N207 tussen Leimuiden en Alphen aan den Rijn moeten verbeteren.
Dit zijn onder meer het toestaan van vrachtverkeer op de huidige busbanen en het verbreden van het wegvak tussen de Vriezenweg en Leimuiden tot 2x2 rijstroken. Ook komt er een onderzoek naar mogelijkheden om het aantal kruispunten op de N207 tussen Leimuiden en Alphen aan den Rijn te verminderen. Daarnaast wordt de provincie Noord-Holland voorgesteld om samen een studie te starten naar een oplossing voor het knelpunt Leimuiderbrug.
Provinciale Staten hebben op 13 oktober 2010 al besluiten genomen om de doorstroming op de N207 Noord te verbeteren. Het ging toen om de verbreding van de weg tussen de Eisenhowerweg en de Kruisweg bij Alphen aan den Rijn en de aanleg van een tunnel bij het kruispunt in Leimuiden. Ook is toen ingestemd met de aanleg van busstroken tussen Rijnsaterswoude en Alphen aan den Rijn, van Leidse Vaart tot Kruisweg.
(bron: persbericht provincie Zuid-Holland).

Meer informatie op de webpagina N207 Noord Leimuiden - Alphen aan den Rijn.

Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest en Zoeterwoude doen de bedrijfsvoering voortaan samen. Voor ict, inkoop, financiën, juridische zaken, personeels- en facilitaire zaken kunnen de gemeenten straks terecht bij Servicepunt71. Op 16 december ondertekenden de vier colleges de gemeenschappelijke regeling die het allemaal mogelijk maakt.

Door samen te werken kunnen de gemeenten hun bedrijfsvoering verder verbeteren. Servicepunt71, voorheen Shared Service Center Leidse Regio, bundelt de krachten van de vier gemeenten. Ze zijn daardoor minder kwetsbaar en kunnen de arbeidskracht efficiënter inzetten. Bovendien leidt schaalvergroting tot specialisatie en verdieping: zowel voor de medewerkers als voor de gemeenten een aanlokkelijk perspectief. De gemeenten richten zich meer op hun hoofdtaak en daar vaart de burger wel bij. Daarnaast besparen de gemeenten ook nog geld. De praktijk heeft dit al laten zien. Vooruitlopend op Servicepunt71 startte de Service Eenheid Inkoop dit najaar de eerste werkzaamheden voor de vier gemeenten. In oktober en november boekte inkoop ruim 300.000 euro besparing.

Transparant en zorgvuldig
Vanaf september 2011 gaan de onderdelen een voor een over naar Servicepunt71. De komende maanden krijgen de plaatsingsprocedure en het sociaal plan vorm. De gemeenten zetten in op een transparant en zorgvuldig proces. In het Bijzonder Georganiseerd Overleg praten vertegenwoordigers van de vakbonden en bestuurders hierover. Ook de Bijzondere Ondernemingsraad (BOR) is nauw betrokken. In de BOR hebben OR-leden van de vier betrokken gemeenten zitting. Het uitgangspunt is mens volgt werk, er is plaats voor iedereen. Ook de cultuur van de nieuwe organisatie krijgt veel aandacht. Bij Servicepunt71 werken straks medewerkers van de vier betrokken gemeenten. In totaal gaat het om ongeveer 240 arbeidsplaatsen.

Unaniem
De colleges en raden van Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest en Zoeterwoude waren unaniem over de komst van Servicepunt71. Zij namen hun besluiten op basis van het Bedrijfsplan SSC Leidse Regio. Van, voor en door de gemeenten. Het plan werd bedacht en uitgewerkt door medewerkers van de vier gemeenten.

Geen formaliteit
De ondertekening van de gemeenschappelijke regeling is niet zomaar een formaliteit. Het is de start van een nieuw bedrijf. De regeling treedt op 1 januari 2011 in werking. De gemeenten hebben dan elk een lid van het algemeen bestuur benoemd. Dat komt in januari voor het eerst bijeen. Naar verwachting vraagt het algemeen bestuur van Servicepunt71 Vincent van den Berg om de functie van directeur tijdelijk te vervullen. Binnenkort start de werving- en selectieprocedure voor de structurele invulling van deze functie.
(bron: persbericht Zoeterwoude, Oegstgeest, Leiderdorp en Leiden).

Voorschoten ontvangt van 900.000 euro subsidie voor de Duivenvoordecorridor. Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland willen het geld beschikbaar stellen voor de sanering van het kassengebied tussen Voorschoten en Leidschendam-Voorburg. De subsidie past in het beleid van Rijk, provincie en beide gemeenten om de komende jaren het landschap groener en opener te maken. Hiervoor moeten oude kassen worden gesloopt: ‘gras voor glas’.
Kleinschalige woningbouw op de voormalige glastuinbouwlocaties maakt de groene ontwikkeling in de Duivenvoordecorridor financieel mogelijk. De gemeente Voorschoten denkt aan de bouw van enkele tientallen woningen.
(bron: persbericht gemeente Voorschoten).

De provincie Zuid-Holland neemt maatregelen om de leegstand van kantoren te beperken. Onderzoek in opdracht van de provincie wijst uit dat de behoefte aan nieuwbouwkantoren voor de periode 2010-2020 halveert ten opzichte van ramingen die in 2008 zijn gemaakt.
De geschatte vraag bedraagt circa 2,5 miljoen vierkante meter bruto vloeroppervlakte. Meer dan de helft daarvan kan met bestaande, deels duurzaam te renoveren kantoorruimte worden opgevangen. De nieuwbouwbehoefte wordt geschat op 1,15 miljoen vierkante meter tot 2020. Het probleem is dat de plancapaciteit voor nieuwbouw van kantoren in Zuid-Holland circa 4 miljoen vierkante meter bedraagt.
De gemeenten krijgen het verzoek van de provincie om hun kantorenstrategieën voor mei 2011 aan te scherpen, waardoor vraag en aanbod meer in evenwicht komen. Uit het onderzoek blijkt dat tussen 5 en 10 procent van de bestaande kantoren in aanmerking komt voor functieverandering; die kunnen bijvoorbeeld een woonbestemming krijgen.
Bij nieuwbouw gaat de voorkeur van de provincie voor grote en bovenregionaal georiënteerde kantorencomplexen uit naar locaties in de stedelijke centra en bij hoogwaardig openbaar vervoer, zoals langs de Stedenbaan en het Zuidvleugelnet.
De maatregelen van de provincie lopen vooruit op beleid van het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor de kantorenmarkt.
(bron: provincie Zuid-Holland).

Meer informatie is te vinden in het rapport Aanzet voor een kantorenstrategie voor Zuid-Holland en de daarbij behorende bijlage.

In februari 2011 starten de Haagse Hogeschool en ROC ID College een tweejarige bedrijfseconomische hbo-opleiding die speciaal is bedoeld voor medewerkers in de transport- en logistiekbranche. Studenten volgen de opleiding deels bij de Haagse Hogeschool en deels bij ROC ID College in Alphen aan den Rijn. Het is de eerste hbo-opleiding in Alphen aan den Rijn.
De Haagse Hogeschool en ROC ID College bieden een niveau-5 opleiding die de kloof overbrugt tussen het hoogste niveau middelbaar beroepsonderwijs en een bacheloropleiding aan het hbo. Het gaat om een brede opleiding met niet alleen aandacht voor logistieke proces zelf, maar ook voor de financiële, bedrijfseconomische en commerciële kanten daarvan. De opleiding is gebaseerd op een combinatie van leren en werken waarbij de werknemer vier dagen per week werkt en één dag of avond in de week de opleiding volgt. Dit betekent dat het om een zeer praktische opleiding gaat, waarbij de bedrijven nauw betrokken zijn. Studenten krijgen zoveel mogelijk opdrachten die aansluiten op de bedrijfsprocessen waar zij dagelijks mee te maken hebben. Doordat studenten reële bedrijfsproblemen oplossen als onderdeel van hun studie, heeft de opleiding daarmee ook een belangrijke toegevoegde waarde voor de werkgever.
(bron: persbericht gemeente Alphen aan den Rijn).

Meer informatie op www.tlrijnstreek.nl.

Tweeënhalf jaar eerder dan gepland, is de laatste bottleneck van de A4 tussen Amsterdam en Delft opgelost. Dat heeft minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu bekend gemaakt. Medio 2012 rijdt de weggebruiker al over een extra, derde rijstrook tussen Leiderdorp en Leiden/Zoeterwoude-Dorp in plaats van eind 2014 zoals aanvankelijk gepland.

Het project A4 Burgerveen-Leiden is het eerste spoedaanpakproject waarvoor op 23 september 2009 de schop de grond in ging. Op 13 december opende de minister het noordelijk deel van dit traject tussen Burgerveen en Roelofarendsveen. Daarnaast maakte ze bekend dat het zuidelijke deel, tussen Leiderdorp en Leiden/Zoeterwoude-Dorp, ruim twee jaar eerder met drie rijstroken open kan voor het verkeer. Dit is mogelijk door het eerstgebouwde westelijke deel van de wegverbreding richting Den Haag tijdelijk in te richten voor drie rijstroken in beide richtingen. Daarover hebben Rijkswaterstaat, omgeving, hulpdiensten en aannemer BAM afspraken gemaakt. Zo geldt om dit mogelijk te maken tijdelijk een aangepaste snelheid van 80 km/u.

De wegverbreding en -verdieping op het zuidelijk deel van dit tracé gebeurt in twee fasen. Allereerst wordt aan de westzijde (richting Den Haag) een verdiepte wegverbreding gerealiseerd. Door tijdelijk iets smallere rijstroken te gebruiken kunnen er op dit traject al in 2012 zes rijstroken beschikbaar zijn. Deze worden ingezet voor beide richtingen. In de tweede fase wordt de bestaande A4 omgebouwd tot een verbrede en verdiepte A4. Het projectdeel Zuid komt eind 2014 geheel gereed, waarmee de totale verbreding van de A4 Burgerveen – Leiden een feit is. Dan wordt ook het verkeer in beide rijrichtingen gesplitst naar de normale situatie van twee keer drie rijstroken met een snelheid van 100 km/u.

Project in fasen: midden, noord en zuid
De verbreding van de A4 tussen knooppunt Burgerveen en Leiden en de bouw en aanpassing van de aquaducten, viaducten en andere bouwwerken gebeurt in fasen en is opgedeeld in een midden-, noordelijk en zuidelijk deel.
Het middendeel loopt parallel met de Hogesnelheidslijn-Zuid ter hoogte van Hoogmade. Dit deel is inmiddels verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken en medio 2006 opengesteld.
Het noordelijk deel betreft het op 13 december, officieel geopende wegdeel tussen knooppunt Burgerveen (ter hoogte van Nieuw-Vennep) en Roelofarendsveen. In het zuidelijk deel, tussen de Dwarswatering in Leiderdorp en de afrit Leiden/Zoeterwoude-Dorp, wordt de A4 ter hoogte van de Oude Rijn verdiept aangelegd over een lengte van 1400 meter. De brug over de Oude Rijn verdwijnt en wordt vervangen door een aquaduct. De werkzaamheden worden eind 2014 afgerond.
(bron: persbericht ministerie Infrastructuur en Milieu).